Ponekad automobil mora obaviti tako neobičan posao da je to čak i teško zamisliti. Svi su navikli na mobilne rendgenske i stomatološke sobe, mobilne televizijske studije, auto-shopove itd., ali je naredba ureda gradonačelnika Sankt Peterburga, koju su izvršili zaposlenici autobuske filijale Minske automobilske tvornice, izazvala barem zbunjen osmeh svojom neobičnošću.

A priča je ovakva...

Nešto više od godinu dana pre 300. godišnjice „grada Petrova“, uprava Sankt Peterburga se obratila AMAZ-u sa veoma egzotičnom narudžbom - da na bazi autobusa iz Minska proizvede... mobilni javni toalet!

U iščekivanju predstojećih proslava, a samim tim i velikog broja gostiju na ulicama i mjestima masovnih proslava, u uredu gradonačelnika nisu mogli a da ne razmišljaju o tome kako zadovoljiti prirodnu ljudsku potrebu. Stručnjaci iz gradskih komunalnih službi došli su do zaključka da „kapacitet“ javnih toaleta u gradu očigledno nije dovoljan za očekivani priliv gradskih gostiju, iako kratkoročni. S tim u vezi, odlučeno je da se ugrade dodatni stacionarni suhi ormari. Međutim, nakon što su izračunali koliko bi ovakav način rješavanja problema koštao poreskog obveznika, gradska uprava je odustala od ove ideje. A onda je pronađena još jedna opcija: ako toalete učinite mobilnim, na primjer, na bazi autobusa, onda će vam ih trebati mnogo manje. Takav mobilni kompleks može se prenijeti za nekoliko minuta na bilo koju lokaciju. ovog trenutka Trebati više.

Stanovnici Sankt Peterburga obratili su se graditeljima autobusa u Minsku sa ovim delikatnim zahtevom. Treba napomenuti da su bjeloruski autobusi dobro poznati u sjevernoj prijestolnici i popularni su zbog svoje pouzdanosti i razumne cijene. Naredba je bila toliko neobična da su je stanovnici Minska u početku odbili. Izneto je čak i mišljenje da bi proizvodnja ove vrste vozila samo narušila imidž uglednog preduzeća, ali menadžment ogranka i njen direktor Genadij Sinegovski odlučili su da rizikuju. Inače, kada su programeri proučili dostupne informacije o ovoj temi, otkriveno je da su 1960-ih slični kompleksi sanitarnih vozila napravljeni na platformi čeških autobusa koda uspješno radili u gradu na Nevi.

Specifičnost obavezuje

Princip rada ovakvih sanitarnih vozila nije kompliciran i glasi: autobus se vozi do servisne lokacije na kojoj se nalazi bunar sa pristupom vatrogasnom hidrantu i kanalizacijskom odvodu (takvih mjesta ima dosta u svakom gradu). Mašina ima dve spojnice u donjem delu karoserije - za dovodna creva hladnom vodom i ispuštanje fekalija u kanalizaciju. Nakon što se rezervoar isprazni i opere, „vodoinstalaterski” autobus je spreman da primi novu grupu klijenata.

Kao osnovni model, programeri su odabrali niskopodni gradski autobus MAZ-103, opremljen pneumatskim sistemom za pletenje (nagib karoserije autobusa). Upravo je „niski pod” u svakom pogledu zadovoljio zahtjeve kupaca, a jedan od glavnih uslova je bila mogućnost da se usluže osobe sa invaliditetom. Samo nekoliko mjeseci nakon početka rada, stanovnici Minska proizveli su dva eksperimentalna samohodna sanitarno-higijenska kompleksa, koji su dobili tvornički indeks MAZ-163. Vrata toaleta i unutrašnje pregrade proizvedena su u fabrici MAZ-Kupava, specijalizovanoj za proizvodnju plastičnih panela i izotermnih karoserija. Priliv svježi zrak a unutrašnju ventilaciju obezbjeđivala su tri snažna električna ventilatora. Pogon za otvaranje ulaznih vrata kontrolisan je dupliranim tasterima i sa vozačevog i sa blagajničkog mesta. Postojali su separei posebno dizajnirani za osobe sa invaliditetom. Za njihova kolica napravljena je posebna ulazna i izlazna tačka.

Ako nije bilo posebnih problema s izborom osnovnog modela, raspored kabine i raspored opreme u njemu izazvali su burnu raspravu među programerima. Razrađeno je nekoliko opcija, od kojih su dvije odabrane, primajući konvencionalne indekse u obliku latiničnih slova M (muškarac - "muško") i W (žena - "žensko"). Prva opcija je bila opremljena sa tri toaleta i pet pisoara, druga opcija sa šest toaleta. Oba modela su imala po dva umivaonika.

Predstavnicima rukovodstva Sankt Peterburga, na čelu s gradonačelnikom A. Yakovlevom, toliko su se svidjeli prvi predstavljeni uzorci MAZ-163 da je odmah naručeno još dvanaest „WC-a na točkovima“. Istina, prve kopije su imale finske vodovodne instalacije, a sljedeće, kako bi se smanjila cijena, napravljene su u Rusiji.

Narudžba je izvršena na vrijeme i sa visokim kvalitetom. Kao rezultat toga, svih četrnaest automobila, na zahtev kupca - Sanktpeterburškog Vodokanala - ofarbanih u plavo-bele tonove kompanije, uspešno je radilo tokom proslave godišnjice grada na Nevi. Još uvijek se mogu vidjeti na ulicama tokom javnih festivala.

Ostaje da dodamo da je razvoj proizvođača autobusa u Minsku zaštićen patentima korisnih modela u Republici Bjelorusiji i Rusiji.

MERCEDES 308D preuređen za upotrebu kao specijalno vozilo - mobilni WC.

Karoserija kombija podijeljena je na 2 odjeljka neprekidnom krutom pregradom. Dodatna oprema je instalirana prema dijagramu Slika 1.

Raspored enterijera Mercedes Benz Specijalno - "mobilni toalet"

Prvi odeljak sadrži rezervoare: rezervoar za čistu vodu, rezervoar za procesnu vodu i rezervoar za otpadnu vodu. Spremnik za otpadnu vodu formira površinu poda.

Drugi odjeljak sadrži 2 kabine, odvojene jedna od druge čvrstom pregradom. Ulaz u kabine je kroz vrata na šarke. Svaka kabina je opremljena WC-om, umivaonikom i sušilicom za ruke.

Ugrađene su električne instalacije, unutrašnja rasvjeta i ventilacija, predviđeni za priključak na vanjski izvor napajanja napona 220V. Na desnom zidu karoserije kombija nalazi se vodootporna utičnica za priključivanje vanjskog izvora napajanja (220 V).

Projektovanje i ugradnja nestandardnih električnih uređaja i izvora visokog napona izvedeni su u skladu sa zahtjevima GOST 14254 u pogledu zaštite osoblja od kontakta s dijelovima opreme pod naponom. Električna oprema standardnog automobila nije dizajnirana za povećanu potrošnju napona i struje.

Sva dodatna oprema ugrađena u kombi je sigurno pričvršćena.

Sve radnje određene funkcionalnom namjenom izvode se samo u stanju mirovanja vozila. Nije dozvoljeno da ljudi budu u svim odjeljcima osim u kabini dok se vozilo kreće.

Mercedes Special - mobilni WC Priključak na eksterno napajanje Mercedes Special - mobilni WC. Montaža električnih instalacija.
Mercedes Special - mobilne toaletne kabine.

Mercedes Special - mobilni WC Tehnološki pretinac, burad za vodu

Suhi WC više nije inovativan razvoj vodovoda. Pojavljujući se po prvi put na američkom tržištu, popularnost mini toaleta proširila se diljem svijeta. Ponuda modernih brendova iz SAD i Evrope širok spektar ove opreme, pogodan i za trajno postavljanje i za prijenosnu upotrebu.

Mini toaleti za automobile pojavili su se relativno nedavno, ali su već postali omiljeni među automobilistima širom svijeta zbog svoje kompaktnosti, racionalnosti i relativno niske cijene.

Suhi ormar je praktičan zbog svoje mobilnosti, minijaturne veličine, ali istovremeno velikog kapaciteta i ekološke prihvatljivosti, što je idealno za duga i duga putovanja automobilom.

Auto mini suvi toalet, kako funkcionira?

Osnova mehaničkog suvog WC-a su dva kontejnera:

• Gornji dio je WC daska i rezervoar napunjen vodom koja se ispušta kroz poseban otvor;
• Donji dio je rezervoar ispunjen otpadom.

Odvod vode u prenosivim toaletima automobila vrši se po principu konvencionalnih stacionarnih modela - pritiskom na ventil. Nepropusnost uređaja osigurava klapna koja se kontroliše mehanički; to je improvizirana „zavjesa“, nakon otvaranja koje cijeli sadržaj WC školjke pada u donji rezervoar.

Opći princip rada automobilskih mini suhih toaleta je sljedeći:

• Otpad koji se ispere vodom završava u donjem prihvatnom kontejneru;
• Jednom u rezervoaru sa hemikalijama namenjenim za obradu, oni se pretvaraju u drugačiji proizvod koji ne stvara gasove i nema neprijatan miris;
• Nakon punjenja posude, ona se odvaja od gornje posude i prazni pomoću posebnog odvodnog ventila. Nakon pražnjenja, posuda se opere, ponovo napuni hemijskim punilom i poveže sa gornjim delom.

Vrste mini suhih toaleta za automobile

Svi prijenosni suhi toaleti za automobile mogu se podijeliti prema vrsti u nekoliko kategorija:

• na veličinu;
• po vrsti pumpe;
• po vrsti punjenja.

Veličina vam omogućava da odaberete uređaje za jednu osobu i velika porodica. A vrsta punjenja vam daje priliku da odaberete kemijska ili ekološki prihvatljiva punila. Sve ove kvalitete odgovorne su za cijenu gotovog mini WC-a za automobil.

Prema veličini, suhi ormari dolaze u dvije vrste:

• Kompaktni prenosivi modeli čija visina varira između 30-40 cm.Njihova prednost je kompaktnost, lakoća čak i kada su puni, te lakoća putovanja s djecom;
• Standardni mobilni suhi toaleti, koji se smatraju što bliže po praktičnosti i udobnosti običnim kućnim toaletima. Njihova visina ne prelazi 42 cm, a zapremina donje posude za otpad je mnogo veća od one kod prethodnih modela.

Raznolikost hemijskih i ekološki prihvatljivih punila podijelila je mobilne toalete u tri tipa:

• Hemijski - najpopularniji i dugotrajniji, uz pomoć hemikalija razgrađuje se sadržaj rezervoara, nastala tečnost se ne može odložiti u tlo. Set specijalnih zrnatih ili tečnih proizvoda traje od 3 do 6 meseci, u zavisnosti od učestalosti upotrebe, a zamena se vrši svakih 10-14 dana. Ovi modeli pružaju vreće za jednokratnu upotrebu za reciklirani otpad;
• Suhi toalet za kompostiranje zaista zaslužuje status “bio”; kao punilo se koristi treset, piljevina ili mješavina oboje. Oni su manje dugotrajni u upotrebi, a proizvodi za punjenje se mijenjaju svaka dva do tri dana. Njihova glavna karakteristika je mogućnost pražnjenja posude u tlo;
• Biološki je najsigurniji i ekološki najprihvatljiviji. Osnova proizvoda su biološki aktivni mikroorganizmi koji otpad koji ulazi u donji odjeljak prerađuje u kompost, koji se koristi kao gnojivo koje je sigurno za tlo. Glavni nedostatak ovog punjenja je njegova prilično visoka cijena.

Vrste ventila u toaletima dizajnirane za postavljanje u automobile također igraju važnu ulogu u praktičnosti upotrebe. Jeftini modeli koji su u velikoj potražnji opremljeni su pumpom u obliku harmonike. U skupim opcijama, pumpa se napaja baterijama ili baterijom. Najbolja opcija u pogledu cijene i pogodnosti je klipna pumpa, uz pomoć koje možete lako regulirati količinu vode za ispiranje.

Suhi WC u vikendici s prikolicom

Jesu li suhi toaleti za automobil praktični ili ne – prednosti i nedostaci

Prijenosni suhi WC odavno je postao nezamjenjiv među ljudima koji vole duga putovanja i avanture ništa manje od udobnosti i ovozemaljskih udobnosti. Prijenosne toalete svoju popularnost duguju sljedećim prednostima:

• Različiti modeli, zapremine, veličine, kapaciteti rezervoara i mogućnosti punjenja, što vam omogućava da odaberete najprikladniji uređaj u smislu cijene i pogodnosti;
• Praktična ručka za brzo i udobno nošenje;
• Ekološki prihvatljiv i siguran čak i za najmlađe korisnike;
• Kompaktnost, koja je neophodna kod čestog kretanja, jer svaki toalet za automobil može zauzeti minimalno prostora u prtljažniku automobila ili u kabini;
• Čvrstoća plastike od koje su napravljeni auto suhi toaleti garantuje dug radni vek i otpornost na mehanička oštećenja;
• Jednostavnost rada, sve se događa po istom principu kao u običnom WC-u;
• Mala težina (kada je rezervoar prazan, težina proizvoda ne prelazi 5 kg).

Kao i svaki vodovodni uređaj, prenosiv auto toalet ima nekoliko nedostataka:

• Skupi fileri, koji jedva traju nekoliko mjeseci kada ih često koriste porodice s djecom;
• Redovno čišćenje (2-3 puta sedmično, pod uslovom da uređaj koristi tročlana porodica).

Automobilski prijenosni suhi ormar – pravo otkriće za osobe koje stalno putuju svojim automobilom, kompaktne su, jednostavne za upotrebu i odlaganje i ne zahtijevaju posebna njega i dodaju udobnost i domaću udobnost životu vozača.

Najbolji izbor za duga putovanja bit će standardni modeli s klipnim ventilom i tresetnim punilom, koji jamče izdržljivu konstrukciju i ekološku prihvatljivost.

Video: Dometic Saneo Comfort kasetne toalete

Prilikom odlučivanja o kupovini kućice za motore (motorna ili prikolica), kupac će najvjerovatnije upoređivati ​​karakteristike kao što su cijena, kvalitet, pouzdanost itd. Malo je vjerovatno da će itko izabrati prikolicu ili kamper u zavisnosti od toga koji toalet proizvođač stavlja u kamper. Mnogi, ali ne svi. Ispostavilo se da je za neke karavanere cijena vlastitog mira i udobnosti u toaletu previsoka.
Međutim, za kamp prikolicu je uglavnom nevažno kakav je WC u kamperu. Međutim, poređenje nekoliko modela toaleta može dati vrlo zanimljive rezultate i, možda, sutra ćete razmišljati o “promjeni sjedišta”.

Mnogi ljudi to misle Thetford je jedini proizvođač suhih ormara. Ovo je pogrešno. Dometic je ušao na tržište suhih toaleta. Pa, hajde da provjerimo i vidimo koji od dva proizvođača bolje radi svoj posao. Za poređenje, uzeli smo tri najpopularnija toaleta koje proizvođači ugrađuju u kampere. To su Thetford C-250, Thetford C-402 i Dometic-ov CTS 3110. Dakle, monopolista na tržištu je kompanija Thetford naspram jakog proizvođača dodatne opreme i karavaning opreme Dometic. Ko zna, možda ćemo sljedeći put kada budemo birali karavan pobliže pogledati toalet.

Princip rada suhih toaleta

Dakle, princip rada je isti za sve kasetne toalete. Toalet sa biokapsulama(takođe se često naziva i kaseta) nalazi se ispod WC daske. Sav otpad ide u biokapsulu. Posebne oštrice na dnu WC šolje sprečavaju širenje mirisa, a takođe otvaraju i zatvaraju pristup kaseti suvog toaleta.

U Thetford okretni WC (model C-250) i WC u obliku klupe (model C-402). Dometic nudi samo toalete sa okretnim sjedištem. Modeli iz Dometic CTS 3000 opremljeni su dodatnim rezervoarom za ispiranje, koji će se u budućnosti ugraditi u WC konstrukciju (u WC vodokotlić). Sva tri modela su trenutno nova na tržištu. Opciono, svaki od modela WC-a može se ugraditi u gotovo svaku kuću na motoru.

Bez obzira na to kako i koliko često će se koristiti suvi toalet u kamperu, mora biti higijenski (lako se čisti) i udoban. Stoga su visina sjedišta, oblik i veličina WC školjke jednako važni kao i mogućnost ispiranja i praktičnog čišćenja biokapsule. Standardni toalet je toalet sa dubokom šoljom. Svaki dom ima jedan od ovih. Proizvođači RV toaleta nastoje ispuniti ove standarde. Ali postoje ograničenja u veličini za toalete ugrađene u kamp kućice.

Poređenje rezervoara za ispiranje u suhim ormarima

Sva tri testirana toaleta imaju dovod vode za ispiranje koji se napaja električnom pumpom. Imajte na umu da se odvodni rezervoar mora napuniti vodom prije upotrebe. U modelu C-402 iz Thetforda Zapremina ovog rezervoara je 15 litara, in C-250 samo osam. Ovaj rezervoar može biti pun samo tri četvrtine. Oznaka nivoa vode koja se može napuniti u rezervoar je mnogo niža od najvišeg nivoa u rezervoaru. Od u CTS 3110 od Dometic voda je skupljena u privremeni rezervoar, ne može se dati procjena.

Provjera nepropusnosti suhog ormara u kući za automobile

Da bi provjerite curenje sa zatvorenim i otvorenim ventilom na dnu WC šolje, toalet je bio napunjen vodom sa zatvorenim ventilom. Sva tri modela su prošla test. Jedina stvar je da zatvaranje ventila kod Dometic modela CTS 3110 zahtijeva malo više sile.
WC ventil na Thetfordu C 250 je na desnoj strani i prilično se lako otvara. Ventil je manje pogodan u toaletu C 402, jer se nalazi između nogu osobe koja sjedi. Dometic CTS 3110, čini mi se, gubi u ovom parametru, jer se ručka ventila nalazi između potkoljenica osobe koja sjedi.

Sistem ispiranja u Dometic i Tethford toaletima za kompostiranje

Nakon što otpad uđe u rezervoar, sigurno će uslijediti prskanje.
Rezultati testa su otkrili sljedeće:
a) u C 250 iz Thetforda samo je lijeva strana WC šolje ostala suha.
Ali u Thetfordu C 402 prskanje vode je značajno. Thetford ima injektore sa strane ispod sedišta. Voda se dovodi kroz ove mlaznice i zahvaljujući kanalu na rubu WC šolje, prilikom ispiranja nastaje mali vrtlog. b) u C-250 iz Thetforda, drenaža se odvija po istom principu. Dok je dovod vode koncentrisan na stražnjoj strani posude u sredini, voda se distribuira u svim smjerovima. Pražnjenje u Dometic CTS 3110 odvija se malo drugačije. Ispod sjedišta ima mnogo malih mlaznica iz kojih izlazi voda. Budući da su ovi potočići prilično slabi, zidovi posude kod CTS 3110 su strmiji nego kod Thetford modela.

Test je takođe pokazao kvalitet ispiranja uvelike se poboljšava ako je WC školjka mokra prije upotrebe. Također, kvalitet ispiranja je bolji ako koristite odgovarajuće proizvode za ispiranje. Thetford C-250 dobija najviši rezultat na ovom testu. Ni nakon nekoliko pokušaja, kvalitet ispiranja se nije promijenio i ostao je isti. visoki nivo. Odnos snage protoka vode i količine vode za ispiranje je ispravan. Model CTS 3110 nije dobio visoku ocjenu u ovom parametru zbog lošeg ispiranja. Nije ni pomoglo keramički premaz zdjele, niti strmi zidovi. Također i drenaža u Thetford modelu C-402 ostavlja mnogo da se poželi.

Poklopac za toalet

Jasna prednost je to Dometic prekriva WC šolju porculanom. To čini toalet otpornijim na prljavštinu i oštećenja. Međutim, težina takvog toaleta raste na 12,4 kg. Na primjer, Thetfordov C-250 teži 8,9 kg, a C-402 8,8 kg.

Odlučili smo da uporedimo koliko je lako ili teško otvoriti poklopac toaleta. Poklopac Thetford C-402 i Dometic CTS 3110 može se lako otvoriti bez dodirivanja WC daske. Da biste otvorili poklopac modela C-250, morat ćete dodirnuti WC dasku.

Udobnost sedišta

Udobnost sjedenja nije ništa manje važna od kvaliteta odvodnje i prskanja vode. Stoga je odlučeno da se na tri probna toaleta “sjedne” kako treba.

Pored ličnih osjećaja eksperimentatora, prilikom odlučivanja o praktičnosti određenog modela, u obzir je uzeta i veličina toaleta. Visina sedišta modela C-402 iz Thetforda bila je 47 cm. Model C-250 iz Thetforda bio je nešto niži - 46,5 cm. Visina Dometic CTS 3110 je bila 51,5 cm. Ukupna visina WC daske zavisi od toga da li je tuš je instaliran ili nije kabina).

Zadatak onih koji su testirali bio je da se na testiranom toaletu osjećaju kao kod kuće. Dometic CTS 3110 je najudobniji toalet. Ovu ocjenu dobio je za svoje široko mjesto. C-402 se smatrao manje udobnim zbog svog uskog sjedišta. Neki eksperimentatori su čak mislili da je model C-402 manje stabilan u odnosu na druge.

Muškarci su posebno kritizirali sva tri modela zbog nedostatka ureza ili unutrašnjeg volumena koji bi odgovarao muškom okviru. U tom smislu, toalet CTS 3110 je bio najpogodniji za muškarce.

Čišćenje WC biokapsule

Korisnici sva tri toaleta uvijek mogu tačno znati nivo punjenja biokapsule. To se ogleda u posebnom indikatoru. U sva tri toaleta, biokapsula se lako uklanja. Na vanjskoj strani prikolice ili kućice za motore nalaze se vrata koja, kada se otvore, omogućavaju jednostavno uklanjanje kapsule. Thetford kaseta se uklanja bez ikakvih problema. Ali sa Dometicom ćete morati malo popetljati, ali ovo je tek prvi put.

Sve kasete su opremljene sa dva točka i sklopivom ručkom, što uvelike pojednostavljuje transport biokapsula. Dometic kaseta ima vrlo dobre dimenzije, ali vrlo male točkove. Zahvaljujući širokoj dršci u obliku slova U, kaseta se ne prevrće tokom transporta.

Thetford C-250 kaseta se može povući na željenu lokaciju. Ako kapsulu morate prevoziti ne na asfaltu, već, na primjer, na šljunku ili travi (takva površina nije neuobičajena za kampiranje), "kovčeg" će postati manje stabilan. Duga uska kaseta trećeg WC-a koji se testira na klupi dobija najviše veliki broj bodova u ovom testu zbog velikih točkova i stabilne ručke.

Volumen biokapsule

Biokapsule se takođe razlikuju po zapremini. Dometic volumen biokapsule je 19 litara. C-402 iz Thetforda - 19,3 litara. Testiranje je pokazalo da Dometic ne vara i zapremina kasete odgovara deklarisanoj zapremini. Dok su Thetford biokapsule manje nego što je naznačeno. U početku

čini se da je 0,3 litra kritična razlika za konkurente. U praksi se ispostavilo da Thetford drži samo 17,5 litara.

Čišćenje WC biokapsule se uvijek dešava na isti način. Biokapsula se uklanja. Zatim se poklopac odvrne i otpad se izlije na posebno određeno mjesto. C-402 nije tako teško čistiti zahvaljujući dugačkom obliku kasete. Dometic kasetu je mnogo lakše čistiti, jer je drška prilično čvrsta i tokom čišćenja možete držati biokapsulu direktno za ručku.

Čišćenje toaleta

Sva tri toaleta se vrlo lako čiste. Postoje posebni proizvodi za čišćenje plastičnih modela. Prednost CTS 3110 nije samo porculanski premaz, već i mlaznice za ispiranje. C-250 je najteže za čišćenje zbog strukture WC školjke.

Poređenje ova tri modela pokazalo je da Dometic nije izmislio ništa posebno novo sa CTS 3110. Ali je pružio dobar alternativno rješenje. Pa čak i ako kupci novih domova na točkovima X neće imati priliku da biraju toalet, nadamo se da će imati koristi od predstavljenog poređenja. Inače, predstavnici kompanije Thetford rekli su da će se možda uskoro na tržištu pojaviti ozbiljan konkurent porculanskom Dometic-u.

Mnogi ljudi sada imaju automobile i unutra veliki gradovi Gotovo svaki drugi stanovnik smatra kupovinu automobila neophodnošću. Kao rezultat toga, broj saobraćajnih gužvi na gradskim ulicama u stalnom je porastu, a povećava se i vrijeme koje stanovnici glavnog grada i stanovnici gradova od nacionalnog značaja troše na saobraćajne gužve. Ovaj problem Gradske vlasti to rješavaju malo po malo, ali sa tim dolazi i problem.

Zašto

U svakom veliki grad(a posebno u megagradovima) postoji nedostatak o kojem nije baš zgodno govoriti. Međutim, rješavanje ovaj nedostatak uvijek ima priliku da bude odličan način da zaradite novac dok pomažete gradu. U ovom članku ćemo govoriti o plaćenim toaletima, ali ne o običnim, već o mobilnim. U posljednje vrijeme poduzetnici u Moskvi i nekoliko drugih velikih gradova vrlo su aktivni u otvaranju raznih projekata koji se odnose na saobraćajne gužve.

Prodaja svježih novina i snack barova na kotačima, kao i jedinstvena kupatila na kotačima sada već rade, ne tako davno su počeli prodavati audio knjige u prometnim gužvama, ali još uvijek nedostaje najvažnije da se napravi toalet na točkovima. Ovaj posao je tek nedavno počeo da se razvija, jer je konkurencija ovdje dosta niska i ovaj posao će sigurno postati uspješan, jer ćete u dugoj saobraćajnoj gužvi sigurno naći mnogo ljudi koji žele otići da se olakšaju, jer ova želja, za razliku od glad ili dosadu, izuzetno je teško savladati. Ali posao postavljanja mobilnih toaleta, naravno, više odgovara velikim i gusto naseljenim gradovima, gdje će postati traženiji nego u zaleđu.

Priča

Belgijanac Marc Callant smislio je da kutiju sa toaletom prilagodi svom automobilu. WC štand ima dva odjeljka: pravi toalet na točkovima i čekaonicu. Dostupna je i mogućnost pranja ruku, po čemu se uređaj izdvaja od većine poznatih suhih ormara.

Naravno, ovo je za sada samo razvoj. Cijena takve kutije može biti otprilike šest hiljada eura.
Ne tako davno, jedan biznismen je otvorio mobilni toalet, preuredivši za tu svrhu automobil Oka. Dizajn mobilnog toaleta patentirali su programeri. To je samostalni uređaj koji je pogodan za sva godišnja doba i može se uklopiti gotovo svugdje i izuzetno brzo premjestiti doslovno bilo gdje u gradu. Toalet na točkovima može se koristiti ne samo u prometnim gužvama, već i, na primjer, na javnim događajima, a može se poslati i po narudžbi, na primjer, na korporativnim događajima ili piknicima u prirodi. Veoma praktično, zar ne?