Podjetje VISIT CENTERdel skupine podjetij VIZIT skupina in je generalni zastopnik znamkeVIZIT (OBIŠČI) v Rusiji.

Podjetje je specializirano za trgovanje z izdelki VIZITpo proizvajalčevih cenah,sorodni izdelki za namestitev. Pri nas lahko kupite komponente domofonov in video domofonov za individualne in večstanovanjske sistemeOBISK- klicne in krmilne enote, naročniški monitorji in UCP slušalke, vratni bloki (kovinska vrata) in zapirala, elektromagnetne ključavnice in instalacijski kabel.

Na straneh spletnega mesta boste prejeli izčrpne informacije o blokih za ustvarjanje sistemov za nadzor dostopa na podlagi domofonov in video domofonovVIZIT,se seznanite s ponudbo izdelkov za ruski trg in njihovimi cenami, boste lahko izpolnili »On-Line« naročilo izdelkov.

Sistemi za nadzor dostopa (ACS) na osnovi domofonov in video domofonov VIZIT (VISIT)

Vgradnja domofona ali videodomofona v vhod vključuje zamenjavo vhodnih vrat. Optimalna rešitev je opremljena vratna enota z domofonom VIZIT-DSN (kovinska vrata). Elektromagnetna ključavnica, zapiralo vrat, tipka za izhod - vključena, blokada klica - po naročilu.
Od leta 2013 - vratni bloki VIZIT-DSNMTS - POCINKANO JEKLO za RUSKE POGOJE.
Podrobnosti v predstavitvi "Bloki vrat VIZIT-DSNMTS » .

Laboratorijsko delo št. 1

Magnetni kompas UKP-M in KMO-T

Cilj dela:

1. Preučite načelo delovanja in strukturo magnetnega kompasa UKP-M.

2. Preučite princip delovanja in strukturo magnetnega kompasa KMO-T.

Učni načrt

1. Seznanitev z načelom delovanja in strukturo magnetnega kompasa UKP-M.

2. Seznanitev z načelom delovanja in strukturo magnetnega kompasa KMO-T.

Teoretične določbe

Zasnova magnetnega kompasa UKP-M

Magnetni kompasi se uporabljajo na ladjah kot indikator smeri, pa tudi za določanje položaja ladje na morju z uporabo smeri obalnih mejnikov in nebesnih teles. Imenuje se kompas, ki se uporablja za iskanje smeri in nadzor smeri glavni. Nameščen je na zgornjem mostu v srednji ravnini plovila ali izjemoma blizu nje. Kompas, ki se nahaja v prostoru za krmiljenje, po odčitkih katerega krmar drži ladjo na določeni poti, se imenuje potovanja.

Občutljivi element magnetnega kompasa UKP-M je šestkraki magnetni sistem (slika 1.1), ki je nameščen v posodi s podporno tekočino. Občutljivi element ima krožno lestvico za odčitavanje smeri ladje. Magnetni sistem z lestvico imenujemo kartica z magnetnim kompasom, sredinsko z zatičem.

Od koncev puščic 1 so na istem krogu in pod danimi koti glede na premer njihovega magnetnega sistema, potem to samodejno odpravi koeficiente odstopanja višjih redov z zadostno natančnostjo za prakso. Ta okoliščina omogoča, da se v vseh primerih prakse na ladji omejimo na določanje preostalega odstopanja kompasa samo na osmih enakomerno oddaljenih kompasnih ali magnetnih tečajih.

Poleg tega ta razporeditev puščic zagotavlja tudi enakost vztrajnostnih momentov kartice glede na katero koli ekvatorialno os njenega diska z delitvami, kar odpravlja naključne vibracije same kartice med zibanjem ladje.

Okvir kartice (slika 1.1) je sestavljen iz plovca 2 , iz tanke medeninaste pločevine z robom, stožcem 7 opremljen s kuriščem iz ahata 3 in pritrdilni vijak 4 zanjo, papirni disk 5 in podporni disk 6 . Stožec 7 služi tako, da lahko lonec pridobi kot naklona ≤ 12° na zatiču, ki je popolnoma privit v steber lonca, ne da bi se dotaknil tega stebra.

Papirni disk 5 razdeljen na 360° vsak 1°, s številkami, ki označujejo desetine stopinj, začenši z 0°. Latinske črke označujejo glavne in četrtne smeri.

Posoda za kompas s tekočino, v kateri se nahaja karta, je nameščena v kardanskem obešanju v zgornjem delu ohišja, ki je namenjeno obešanju magnetnega kompasa in postavitvi deviatorja. Kuhinja je pritrjena na zgornjo palubo in se praviloma nahaja v središčnici ladje. Ta ureditev zagotavlja najugodnejše magnetne pogoje za delovanje magnetnega kompasa.

Na stranski steni lonca je luknja, ki je zaprta z navojnim pokrovčkom. Skozi navedeno luknjo se kotliček napolni s nosilno tekočino (vodna raztopina etilnega alkohola z jakostjo 43º), ki ne zmrzne do -26º. Če so v glavni komori lonca zračni mehurčki, jih je treba odstraniti. V ta namen skledo kompasa previdno obrnemo s steklenim pokrovom navzdol in zazibamo okoli vodoravne osi ali pa, potem ko z utežjo odstranimo grlo žarnice iz skodelice, večkrat rahlo pritisnemo na membranski čep. Če ti ukrepi ne dajo želenega rezultata, morate v kotliček dodati določeno količino kompasne tekočine.

Komplet kompasa vključuje iskalnik smeri - napravo za iskanje smeri predmetov in nebesnih teles ter za določanje smernih kotov.

Magnetni kompas, nameščen na nemagnetni ladji, kaže magnetni smer ( MK ), drugačen od pravega tečaja ( IR ) z velikostjo magnetne deklinacije d :

IR = MK + d(1.1)

Ladijsko železo vpliva na odčitke magnetnega kompasa. V naslovu reference - kompas ( QC ) – pojavi se napaka, imenovana odstopanje δ . Splošni popravek magnetnega kompasa bo

∆ = d + δ.(1.2)

Iz izraza se določi pravi potek plovila

IR = CC + ∆, (1.3)

IR = CC + δ + d(1.4)

tečaj kompasa ( QC ), popravljeno z odstopanjem δ , določa velikost magnetnega tečaja ( MK ),

MK = KK + δ(1.5)

Na sl. 1.2 prikazuje relacije (1.1)-(1.5). Odklon magnetnega kompasa δ - To je napaka, ki vključuje štiri komponente:

- stalno odstopanje, ki izhaja iz mehkega železa;

- polkrožno odstopanje, predvsem zaradi vpliva trdnega ladijskega železa;

- četrtinski odklon, zaradi mehkega ladijskega železa;

-odstopanje kota, ki nastane med zasukom in nagibom ladje, povzroča pa ga predvsem delovanje vertikalnih feromagnetnih elementov ladijskega trupa.

Za odpravo teh treh odstopanj ima zasnova magnetnega kompasa tri neodvisne naprave.

Polkrožni kompenzatorji odstopanja - dva para trajnih uničevalnih magnetov, nameščenih znotraj kompasa. En par so vzdolžni magneti, drugi pa prečni. Odprava polkrožnega odstopanja vključuje iskanje pravilnega položaja magnetov s pomočjo vozičkov ali vztrajnikov IN in Z .

Četrti kompenzatorji odstopanj so izdelani v obliki vodoravnih plošč iz mehkega feromagnetnega materiala, ki so nameščene izven ohišja, v njegovem zgornjem delu.

Navpični trajni magnet za odpravo petnega odstopanja je nameščen v notranjosti naklade v deviacijski cevi. Vztrajnik Z nastavite primeren položaj.

Magnetni kompas omogoča določanje ne le smeri ladje, temveč tudi smerni kot in smer katerega koli predmeta.

Preverjanje magnetnega kompasa

Preverjanje stagnacije kartice

Stagnacijo kartice povzroča suho trenje v vzmetenju občutljivega elementa. Za določitev količine stagnacije se kartica odkloni pod majhnim kotom in nanjo vpliva z nekakšnim magnetom. Ko magnet odstranite, se mora vrniti na prvotni odčitek. Če pride do stagnacije, bo kartica nameščena v drugem položaju. Razlika v odčitkih označuje količino stagnacije.

Za večjo natančnost določanja kota zastoja se odčitki s kartice merijo skozi prizmo iskala smeri. Delo na obali poteka v naslednjem zaporedju:

– nastavite smerokaz na odčitek 0° v azimutnem krogu in obrnite ohišje kompasa tako, da se pod prizmo smerokaza prikaže odčitek 180° ( S) kartice.

– z majhnim magnetom odklonijo kartico za 2 - 3 stopinje, odstranijo magnet in po tem, ko se karta umiri, odčitajo pod prizmo smerokaza (z natančnostjo 0,2°); postopek se večkrat ponovi;

– poiščite stagnacijski kot kot povprečno razliko v odčitkih v primerjavi z začetno vrednostjo 180°.

Stagnacija kartice velja za normalno, če kot stagnacije ne presega 0,2°. Če je veliko zastojev, je treba zatič kompasa nabrusiti ali zamenjati.

Namen

Neprekinjen prikaz tečaja, smernih kotov in smeri do različnih vidnih objektov ali nebesnih teles. Nameščen na ladjah vseh razredov.

Načelo delovanja in kratek opis

Načelo delovanja temelji na lastnosti magnetne igle, da je nameščena v ravnini magnetnega meridiana. V 127-mm magnetnem kompasu je občutljivi element plovec z lestvico, na katerega je spodaj pritrjenih 6 tankih magnetov, ki se nahajajo simetrično glede na črto lestvice N - S. Plovec je podprt s posebno napravo - kuriščem - na zatiču kompasa, nameščenem v središču lonca, napolnjenega s tekočino, in se lahko prosto vrti. Bowler je s pomočjo kardanskega vzmetenja nameščen v binnacle - posebno omarico - tako, da je ravnina, ki jo tvorijo niti tečaja, pritrjene v bobler, usmerjena vzdolž središčne ravnine ladje. Delitev na lestvici kartice, proti kateri je nameščena nit tečaja kotlička, bo štetje smeri kompasa.

127 mm kompasi so na voljo v treh različicah:
· UKP-M1 - pomorski magnetni kompas 127 mm na visokem kovinskem ohišju z zaščitno kapo in električno osvetljevalno napravo;
· UKP-M3 - pomorski magnetni kompas 127 mm na nizkem kovinskem ohišju z zaščitno kapo in električno osvetljevalno napravo;
· UKP-M10 - pomorski magnetni kompas 127 mm na namizni plošči s slepim pokrovčkom in električno osvetljevalno napravo.

Vsi kompasi so opremljeni z napravo za odpravo magnetnega odklona - polkrožni, četrtinski in valjčni. V visokem in nizkem binaklu je prostor za vgradnjo elektromagnetnega kompenzatorja, ki je del kompenzacijskih naprav (KUS-9U, KUS-9M, KUS-12U) in služi za kompenzacijo elektromagnetnega odklona. Komplet kompasa vključuje vizualni iskalnik smeri in za lažje odčitavanje pri uporabi kompasa kot vodila lahko na bowler namestite povečevalno steklo kompasa.

Tehnični podatki

Premer skale karte je 127 mm, vrednost delitve je 1°.
Stagnacija kartice z vodoravno komponento, magnetnim poljem H - 0,05 Oe in temperaturo od 15 do 20 ° C ne več kot ±0,2 °.
Polni cikel nihanj kartice pri H = 0,175 Oe in temperaturi od 15 do 20 ° C je 10,8 ± 1,5 s.
Natančnost odčitavanja na lestvici kartice skozi prizmo iskala smeri je ±0,2°.
Lonec napolnimo s 43% vodno raztopino etilnega alkohola. Zmrzišče tekočine je minus 25 °C. Naprava za osvetljevanje lestvice kompasne kartice je zasnovana za napajanje z enosmernim ali izmeničnim tokom napetosti 6, 12 ali 24 V. Za enosmerno omrežje na vozilu z napetostjo 110 ali 220 V se uporablja pretvornik, za vklop -plošče AC omrežje z napetostjo 127/220 V, uporabljen je transformator. Moč, ki jo porabi svetlobna naprava, je od 4,5 do 6 W, če se napaja preko pretvornika ali transformatorja - 12 W.

Natančnost kompasa se ne spremeni pod naslednjimi pogoji:
· temperatura od minus 24 do 50 °C;
· relativna vlažnost do 98 % pri temperaturah do 40 °C.