Izdelki iz naravnih biserov so cenjeni že od antičnih časov in veljajo za izvrsten nakit. Visoki stroški biserov so posledica njihovega dolgega zorenja in težav pri pridobivanju.

Stroški biserov so odvisni od vrste

Naravno naravni biseri. To vrsto biserov proizvajajo školjke od začetka do konca, brez človekovega posredovanja. Kopajo ga v Indijskem oceanu in Perzijskem zalivu. Cena enega naravnega bisera se lahko giblje od 1.000 do 10.000 dolarjev.

Naravno morski biseri, ki ga je gojil človek. Takšni biseri zorijo v mehkužcu do dve leti. Človeško sodelovanje se zmanjša na začetek in nadzor procesa. Prednost takšnih biserov je možnost nadzora nad velikostjo, obliko in barvo bisera. Čeprav je gojene bisere veliko lažje dobiti, se cena enega bisera giblje od 100 do 600 dolarjev. kultivirani biseri stane od 1000 $ za en biser.

Lastnosti naravnih gojenih biserov, vzgojenih v rečni vodi, so nižje v primerjavi z morskimi biseri. Zato stane veliko manj: od 20 do 100 dolarjev na biser.

Gojeni biseri se štejejo, kadar njihova tvorba ne zahteva sodelovanja živih organizmov. Izdelana je lahko tako dobro, da je na prvi pogled težko prepoznati original. Ne glede na kakovost so umetni biseri nekajkrat cenejši od naravnih.

Kako razlikovati naravne bisere od umetnih

Po katerih merilih lahko ločite prave bisere od umetnih, da ne bi padli na trike prevarantov?
Eden od načinov je preverjanje hrapavosti biserov. Njegova pomanjkljivost je, da omogoča prepoznavanje samo naravnih biserov. Naravni gojeni biseri so lahko popolnoma gladki, saj so ljudje spremljali njihov nastanek.

Naravni biseri so težji od umetnih biserov, saj biser ni v notranjosti votel. Pred nakupom bisere stehtajte v roki.

Pomemben kriterij so tudi izvrtane luknje v biserih. Pri vrtanju v umetne bisere se lahko zgornji premaz odkruši. Ko natančno pregledate vsak biser, boste opazili plastiko, ki se kaže skozi.

Če je nakit že kupljen, lahko njegovo naravnost preverite z vžigalnikom. Nosite bisere čez ogenj naravni biseri bo ostal nespremenjen, ponaredek pa se bo stopil.

Da bi biseri postali donosna naložba in zdržali več sto let, saj se dedujejo, je priporočljivo, da jih shranite v vrečko iz mehka tkanina(žamet, velur itd.). Po stiku s kožo morate bisere obrisati z mehko krpo, da odstranite sebum, kozmetiko in parfume.

IDELBAEVS
Ko smo v osemdesetih leteli po Uniji z vojaškim transportnim letalom AN-12, sem srečal veliko Idelbajevih. V Kazahstanu - Idelbajevi - Kazahstanci. V Tatarstanu so Idelbajevi Tatari. V Baškiriji so Idelbajevi Baškirji. Leta 2000 sem kandidiral za župana Orenburga in novinarji so po arhivih Ufe, Kazana in Orenburga »izkopali« naslednje:
218. Idelbajevi. V prvi polovici 18. stol. službeni Tatari
Idelbajevi so živeli v vasi Malye Shyrdan na gorski strani Kazana
okrožje (zdaj okrožje Zelenodolsk Republike Tatarstan)
Murza Idelbaev (bojevnik) je po ukazu carja leta 1740 skupaj s svojo družino iz vasi Verkhnie Shyrdany blizu Kazana prispel v Orenburg, da bi zaščitil rusko mejo pred napadi nomadov. Dodeljen mu je bil del meje vzdolž desnega brega reke Ural med sodobnim Kuvandykom in Mednogorskom. Zemljišče je bilo dodeljeno za ustanovitev vasi Idelbaevo.
Vas Idelbaevo še vedno obstaja. Takrat so tatarski bojevniki Murze Idelbajeva, ki so branili meje Rusije, posekali Baškirje in Kazahstance. Minila so leta in desetletja. Da se ne bi kregali, se morate povezati. Tako so se pojavili mešanih zakonov med tatarskimi bojevniki Idelbavy ter usarganskimi Baškiri in nomadskimi Kazahi. Tako so se Idelbajevi razdelili na tri veje: Idelbajevi - Kazahi, ki so se preselili v Kazahstan, Idelbajevi - Baškirji, ki so odšli v gore Baškirije, in Idelbajevi - Tatari, ki so se vrnili v Tatarstan. Ugotovili so carjev odlok o prehodu služečih Tatarov na orenburški meji v kategorijo Baškirjev, zaradi njihove popolne asimilacije z usarganskimi Baškiri.V odlok so bili vključeni Idelbajevi, Alčenbajevi, Abdulini, Gajsini, Ibragimovi, Ramazanovi. To so naši predniki!

Moj dedek Idelbaev Nizam Aisovich se je rodil leta 1902 v vasi Idelbaevo, kanton Usargan, okrožje Orsk, provinca Orenburg. Znano je, da je bil njegov oče Aisa visok 2 metra in tehtal 10 funtov (160 kg).Konji niso mogli prenesti takšne teže, zato so zanj zgradili posebno jurto na kolesih, ki sta jo vlekla 2 para bikov. Čeprav je bil Nizamov dedek po njegovih spominih Safa suh, aktiven človek. Idelbaev-Murza je bil bogat človek, imel je veliko čredo konj, čredo krav, pa tudi čredo ovac in koz. Idelbajevi so od pomladi do jeseni tavali po desnem bregu reke Ural. Varovali so določen del meje pred napadi nomadov. Za te namene so prejeli državno orožje: puške, kartuše, sablje, bodala.V tistih časih napadi nomadov na ruske vasi niso bili neobičajni. Ukradli so živino. Ukradli so dekleta, pa tudi fante.
Moj dedek Nizam je imel vzdevek - Kazahstan. Za to sem izvedel po naključju. Nekoč me je kot predšolskega otroka dedek poslal k svojemu bratu Kunakkuzhi, da kupim uzdo za konja. Hitro sem stekel z Aryaka, se prebil skozi goščavo koprive in stekel do hiše pod goro. Ob škripanju vrat se je obrnil ogromen dedek s trdim pogledom: »Kdo si?, kdo je poslal?« Zdelo se mi je, da se mi je jezik zataknil za grlo, brenčal sem, a nisem mogel reči ničesar in samo pokazal na dedkovo hišo. Ah, razumem, Kazahstanec Nizam je poslal po uzdo, je spoznal dedek Kunakuzha.
Kazahstan? Zakaj Kazahstan? Vprašanje mi je ostalo v glavi. Dedka je bilo težko vprašati, ker je slabo slišal. Sprednji pretres možganov. Čez nekaj dni sem to vprašanje lahko postavil svoji babici. In tukaj je njena zgodba.

Nizam je Kazahstanec.
Ta vzdevek se je oprijel zaradi dejstva, da je Nizam v mladosti govoril kazahstanščino in govoril baškirsko s težavo zamenjave besed in izgovorjave. Dejstvo je, da je Nizam pri starosti približno 10 let padel v suženjstvo med Kazahstance, KOL po našem mnenju. Babica je rekla, da je Nizam preživel 5 zim pri Kazahstancih. V starih časih so Baškirji šteli zime, ker je zima preizkušnja in težave. Kdor je preživel zimo, je preživel leto. In poletje je za nomade praznik življenja. Vse poroke in drugi prazniki so bili poleti.
Na ta nepozaben tragični dan je bil v vasi Idelbaevo praznik. Zato so mlade, vključno z Nizamom, poslali na pašo črede konj, ki je štela nekaj sto glav.
Nomadi so zjutraj napadli v dveh skupinah. Ena skupina je ukradla čredo, druga skupina pa je počakala, da so moški galopirali za čredo, napadla nemočne otroke in ženske v vasi.
Nizam, ki se je močno držal za konjsko grivo, kot ga je oče učil že od otroštva, je ostal sredi črede. Fantje, ki so bili na konjih ob robu črede in so poskušali obkrožiti čredo, so bili nomadi s palicami odvrženi s konjev. Po nekaj urah prisilnega galopa, prebijanja skozi grmovje, prečkanja reke Ural s plavanjem, se je čreda ob zori znašla v Veliki stepi. Tam jih je prehitela druga skupina nomadov z bogatimi trofejami. Mlada dekleta in fantje so ležali privezani čez svoja sedla. Po prihodu v Stan je BAI dekleta razdelil svojim bojevnikom kot žene, fante pa prodal drugemu baiju kot delavce. Tako je Nizam peš postal pastir ovc.
Oktobrska revolucija
Revolucija v Rusiji je dejansko osvobodila ljudi suženjstva, tiste, ki so lahko preživeli zimske nevihte in poletno vročino. Navsezadnje so v stepi živino pasli vse leto, v kašarje so govedo gnali le med najhujšimi snežnimi nevihtami. Baji so zbežali pred jezo ljudi v eno smer, kmečki delavci pa domov. Moj dedek je prejahal stotine milj na konju, vodene po zvezdah. Preplaval je Ural in tukaj je, njegova rodna vas. Toda v vasi Idelbaevo ga niso pričakovali. Prebivalci vasi so baja izgnali iz vasi in zdaj Idelbajevi živijo v vasi Nizhnee Nazargulovo v goratem območju. Po invaziji nomadov so Idelbaevi takoj postali revni in bili najeti kot pastirji za Bai Alchenbaev, zdaj pa so pasli njegove črede. Nizam se je najel tudi kot pastir v vasi Alchenbaevo. Alchenbaev je opazil sposobnega ženina Nizama in ga pogosto vabil v svojo ogromno hišo kot prevajalca, ko so na obisk prihajali plemeniti Kazahstanci. Tako je moj dedek spoznal mojo babico Nabiro. Všeč mu je bilo, kako je igrala violino in harmoniko. Znala je brati in pisati. V njihovi hiši je živel učitelj, ki ga je Bai poslal iz Sankt Peterburga. Postala sva prijatelja in se zaljubila. Toda moja babica Nabira je imela telesno prizadetost. Imela je "račjo" hojo zaradi obojestranskega izpaha kolka. Vendar to ni postalo ovira in poroka je potekala. Hiša je bila zgrajena v vasi Nizhnee Nazargulovo. Pozimi leta 1920 so v vas prignali veliko čredo konj in kmalu je Bai Alchenbaev vstopil v hišo Idelbaeva Nizama. Živite skupaj, bodite plodni, je dejal bai in poljubil svojega vnuka. - Rešil bom svojega najstarejšega sina, vojaškega železničarja, aretirali so ga na postaji Sara. Potem je postalo znano, da je poveljnik gradnje ozkotirne proge železnica višji častnik Alchenbaev in njegov oče sta bila ustreljena na postaji Sara.

Nizam - pridi!

Moj dedek Nizam je delal na kolektivni kmetiji vasi Nizhneye Nazargulovo (Nizhny Bulyar) kot ženin in tesar. Jeseni 1939 je kolektivna kmetija prejela ukaz vojaške registracije in nabora, da dodeli 10 konj za bojno službo in jih dostavi na postajo Mednogorsk. Na kolodvoru sta oddala konje in že hotela oditi, ko nenadoma priteče jezen mož. brkatega delovodjo in zahteval, naj pustijo človeka za spremljevalce konj. - Konje v vlaku je treba nahraniti, napojiti in očistiti hlev. Zakaj sem jaz edini, ki bo to naredil? Pusti človeka ali pa ne bom podpisal papirja o sprejemu konj. Tako se je Nizam znašel na vlaku s konji, ki je peljal v Karelijo. Tam je divjala sovjetsko-finska vojna. Dedek je ostal pri konjih do pomladi. Domov sem se vrnil tik pred setvijo, z denarjem in medaljo. Toda veselje je zasenčila trditev predsednika kolektivne kmetije: "Odštel bom plačo za sedlo in uzdo, kot da bi bila izgubljena." In obdržal ga je! In dejstvo, da je oseba sodelovala v sovražnostih, ne šteje. To so bili časi!
Moj dedek je izvedel, da se je velika domovinska vojna začela šele čez teden dni, ko je šel na tržnico v 10. mesto (Mednogorsk), saj takrat ni bilo ne telefona ne radia. A so ga pomirili: »V tednu ali dveh bomo končali vojno, vas, 40-letnikov, ne boste vpoklicali!« Takšno je bilo takrat razpoloženje, vendar je do oktobra postalo jasno, da je Nemec močan, da mu pomaga vsa evropska industrija in da je sovražnik že blizu Moskve. Konec oktobra so Nizam in še nekaj ljudi iz vasi prejeli ukaz vojaške registracije in nabora, naj na konju prispejo v mesto Chkalov. Tri dni kasneje so se že kot del konjeniške divizije Chkalov naložili na vlak na postaji Menovoy Dvor, prejeli uniforme in konjeniške sablje. Niso vsi dobili karabin(!). V bližini Moskve smo se raztovorili, prejeli dve steklenici molotovke in odkorakali proti ropotu tankov in eksplozijam topniških granat. Na podlagi izkušenj iz finske vojne je moj dedek vojakom Rdeče armade povedal, da bo v bazi postanek in počitek. Preučili bodo situacijo in se odločili. Toda divizija kot del Budyonnyjeve rezervne armade je bila vržena v bitko v gibanju, pod napredujočimi nemškimi tanki. Po pripovedovanju dedka je bil sneg konjem do kolen, ponekod do trebuha. Predstavljajte si to strašno sliko: na tisoče konjenikov, ki se iskrijo z meči na glavah, galopirajo proti streljajočim železnim tankom. Konji s stotinami vojakov Rdeče armade ležijo pred tanki, nekateri mečejo molotovke. In tanki so se ustavili! Mojega dedka je v prvi bitki ranil delček granate v nogo in so ga poslali v bolnišnico. Po ozdravitvi je bil Nizam imenovan v topništvo kot voznik, t.j. Topove so prenašali na konjih. In tako vse do leta 1945, ko je v Berlinu končal v poveljniškem vodu in bil tam šofer v poljski kuhinji. Veseli so bili, da so bili v kuhinji, dobro siti in ni bilo vojne. Vendar pa je demobilizacija minila, čete so odšle, poveljniški vod je hranil ne le vojake, ampak tudi lokalno prebivalstvo. Kot je rekel delovodja, je zmagovalec dolžan nahraniti poraženo mesto. Nizam in kuhar Ivan sta vsako jutro šla v skladišče hrane po žito. Nato so zajeli vodo iz najbližje reke, šli v mestni park, posekali od granat podrta drevesa in skuhali kašo. Do ene ure popoldne so odšli na trg, kjer so jim določili prostor za razdeljevanje kaše. Naši vojaki so prihajali jesti, nato pa so iz vseh razpok porušenih stavb in iz kleti hiš prišli nemški otroci z lonci, krožniki in pločevinkami kaše. Kuhar Ivan je med razdeljevanjem kaše zavpil: »Daj, Nizam, postavi jih v vrsto!« In nemški otroci so ponavljali za njim: - da-fay Nizam! In naslednji dan, ko sem slišal škripanje koles poljske kuhinje, ki je hitela iz kleti: - ja-fi, Niza-a-am! To se je nadaljevalo do konca leta 1945, dokler kuhar Ivan ni bil demobiliziran in ni bilo nikogar, ki bi pisal pisma v Nizamovo vas. Zdaj je Nizam sam pripravil kašo in jo razdelil na isto mesto in zvenelo je enako: - Niza-a-am, da-fa-aj! To se je nadaljevalo do poletja 1946. Nekega dne so nemški fantje Nizamu v znak hvaležnosti pripeljali kolo. In prišel je dan, ko je delovodja rekel: "Hvala, Nizam, za tvojo službo, pripravi se za odhod domov!" Trofejno kolo lahko vzamete s seboj. Takrat je bil na kolesu privezan razstavljen nožni pas. šivalni stroj, radio, več zvitkov blaga iz ruševin šiviljske delavnice. Pot od Berlina do mednogorske postaje je bila na vojaškem vlaku enostavna, na srečo so bile na velikih postajah organizirane točke s hrano. Na tržnici sem srečal sovaščane, ki so poročali, da se je njegova družina preselila v vas Verkhneye Nazargulovo. Da, pred kratkim je mula v vasi prebral spominsko molitev za vas. Mislili so, da si mrtev, ker od začetka leta ni bilo nobenih pisem. Tako je Nizam, potiskajoč svoje kolo s trofejami po cesti in poslušajoč sopotnike, prišel do vasi.

Afganistan in Afrika Valery Shakirov "V Afganistanu smo bili v 40. zračni sili," se spominja Valery Rifatovich. "Vendar smo delali pod blagovno znamko 226. letalskega odreda letališča Sheremetyevo. Uniforme pilotov in identifikacijske oznake na letala so bila "Aeroflot." Vendar pa puške iz letala niso posneli slik in če bi se kaj zgodilo, bi lahko prevzeli boj. Takrat je imela vsaka sovjetska eskadrilja v Afganistanu posebno letalo, ki so ga ljudje poimenovali »črni tulipan«. V domovino je dostavljal trupla mrtvih vojakov ali po vojaško rečeno »tovor-200«. Na takem "črnem tulipanu", ki je bil nameščen na letališču Bagram, je imel priložnost leteti Valery Shakirov. Vsak dan so posadke letele na vojaško letališče Taškent-Vzhod, od koder so posmrtne ostanke prevažali po vsem svetu. Sovjetska zveza . Včasih je »črni tulipan« prevažal dva »tovora-200«, včasih 12 ali 15 ... Dokumenti padlih vojakov so bili pri navigatorju in Valerij Rifatovič jih je med letom vedno pregledoval. Na ta žalostni let mu ni bilo treba pripeljati kolegov Resurrectionistov, je pa naletel na fante iz drugih mest blizu Moskve. Ne glede na to, ali so bili piloti na tleh ali v nebu, se je vojna nenehno čutila. "V Bagramu streljanje ni pojenjalo ne podnevi ne ponoči," pravi Valery. "Sprva se je vedno zdelo, da te bo ena od krogel zdaj zagotovo zadela. Bil je srhljiv občutek. Toda po enem tednu smo se navadili . V zraku smo bili v nevarnosti, da nas sestreli raketa.« Stinger.« Teh prenosnih protiletalskih raketnih sistemov je bilo med dushmani v izobilju. Še preden sem šel služit v Afganistan, je eno od letal naše eskadrilje je strmoglavilo tukaj skupaj s posadko in velikim številom lovcev. Kot pravijo, Bog se me je usmilil, toda videti "Stingerje" streljati na helikopterje več kot enkrat. Izgubili smo dve letali med umikom sovjetskih čet iz Afganistan. Vojaško opremo in osebje je bilo treba odstraniti iz Kandaharja. Letališče je bilo v gorah, pristajalni sistem je bil zelo zapleten. Poleg tega so okoliške višine zasedli strahovi, ki so držali mesto pod ognjem. Vsi leti so bili izvedeni zunaj izključno ponoči Letališče ni bilo osvetljeno, pristajali so z ugasnjenimi žarometi in bočnimi lučmi - samo z instrumenti! Eno od naših letal, ki ga je vodil neizkušeni poveljnik, je pri taksiranju na parkirišče s prednjim podvozjem padlo v luknjo in postalo neuporabno. Niso ga izvlekli in popravili pod ognjem. Poveljnik druge posadke, ki se je znašel pod protiletalskim ognjem, je v naglici pristal na deski s tako preobremenitvijo, da se mu je odlomil rep! Podobna situacija je prikazana v senzacionalnem sovjetskem akcijskem filmu "Posadka". Na srečo v obeh primerih ni bilo poškodovanih oseb. Takrat sem imel tudi priložnost sodelovati pri umiku vojakov in prepeljati več kot sto vojakov in častnikov v domovino." Po Afganistanu je bil Valerij Šakirov poslan odpravljati posledice potresa na Kurilskih otokih ( več o tem spodaj), nato pa spet končal v vojni. V tem času enkrat - v afriško državo Angolo. »Tu smo spet delali pod krinko domnevno civilnih pilotov iz 226. odreda Šeremetjevo,« pravi Valerij Rifatovič. - S sedežem v Luandi, glavnem mestu Angole. Ker so vojaške operacije potekale daleč v džungli, z letal niso odstranili le puške, temveč tudi protiinfrardeče lupine, ki so služile kot zanesljiva zaščita pred Stingerji. Ne brez ironije smo našemu An-12 rekli »golob miru«. Medtem so imeli angolski militanti protiletalske sisteme in v celoti smo občutili nevarnost, da nas sestrelijo. V Afriki sem moral veliko delati: 4-5 letov na teden, 8 ur v zraku za vsak let. Tropska vročina in visoka vlaga sta naju dobesedno obnorela. V Luandi po pisanih in nenapisanih zakonih od 12. do 16. ure nihče ne dela, vsi sedijo doma. In samo sovjetski piloti, zvesti svoji mednarodni dolžnosti, so pogumno vzleteli na razgretih letalih v soparno afriško nebo ... Angolske prestolnice nismo imeli priložnosti dobro spoznati: z letališča so nas takoj odpeljali z avtobusom. do hotela (mimogrede, prej je bil tam bordel, kar je bil razlog za nenehne šale in zbadanje), iz hotela - nazaj na letališče. Dva pilota iz našega odreda sta bila ugriznjena zaradi malaričnih komarjev in sta resno zbolela. Za preventivo so nam stalno dajali tonik s kininom, ponoči pa so nam natočili 50-70 gramov džina. Tako so bili rešeni.« Kurilski otoki in Čečenija V presledku med poslovnimi potovanji v Afganistan in Angolo, kot smo že omenili, je V.R.Shakirov sodeloval pri likvidaciji posledic potresa na Kurilskih otokih.»Edino letališče« Burevestnik« ostal na območju nesreče,« se spominja Valerij Rifatovič. - Njegova vzletno-pristajalna steza je komaj dovolj dolga za letenje An-12, zato so tja poslali samo izkušene posadke. Delo je bilo naporno: pristali so, hitro raztovorili hrano, zdravila in drug tovor, pobrali begunce s svežnji in kovčki – in šli. In že pristaja drugo letalo, za njim tretje ...« Zadnja »vroča točka« v letalski biografiji vstajenca Valerija Šakirova se je izkazala za Čečenijo. In spet je moral postati navigator »črnega tulipana«. ." "Imeli smo sedež v Mozdoku, od tam smo odleteli v Grozni, prevzeli "tovor-200" in ga dostavili v Rostov," pravi Valery. »Bil sem neprijetno presenečen, da so bila trupla mrtvih tukaj preprosto zavita v plastiko in ne položena v cinkove krste, kot v Afganistanu. Vonj na letalu je bil zelo močan. Najstrašnejši beg se je zgodil, ko so ruski vojaki padli v zasedo blizu Šatoja. Še nikoli prej nam ni bilo treba prepeljati toliko "200 tovora" naenkrat! 53 trupel je bilo položenih eno na drugo v treh vrstah v tovornem prostoru An-12 - upam, da nam bo Gospod odpustil takšno prisilno ravnanje s trupli padlih vojakov. Ko smo se približali Rostovu, smo, kot je bilo pričakovano, sporočili na tla o količini "tovora-200" na krovu - in v zraku je dolgo časa vladala mrtva tišina ..." Po končanem službenem potovanju v Čečenijo je Valery Shakirov se je vrnil v Zavitinsk, od tam pa je bil premeščen v Ulan-Ude. Kot navigator eskadrilje s činom majorja je začel z inštruktorskim delom - mlade poročnike je učil navigacijskih veščin. Zdaj, ko se je upokojil, Valery Rifatovich dela v rodnem Voskresensku na štabu za civilne izredne zadeve. »Odkrito negativen odnos današnje mladine in družbe kot celote do služenja vojaškega roka je včasih moteč,« je dejal za konec. vojaški pilot."

TV stolp "Biser Orienta" (Kitajska) - opis, zgodovina, lokacija. Točen naslov, telefonska številka, spletna stran. Ocene turistov, fotografije in videi.

• Izleti za novo leto Na Kitajsko
• Ogledi v zadnjem trenutku Na Kitajsko

Kitajsko mesto Šanghaj, ki ima neuradna imena »Biser Orienta« in »Pariz Vzhoda«, hitro raste in se razvija ter pridobiva vse pomembnejše gospodarske in finančne položaje v svetu. Šanghajsko poslovno okrožje Pudong je dom številnih najsodobnejših pisarniških in bančnih zgradb.

Iz vsega tega blišča izstopa stavba, ki je postala simbol Šanghaja - najvišja v Aziji (468 m) in tretja na svetu, za stolpom CN v Torontu (553 m) in TV stolpom Ostankino v Moskvi. (540 m), televizijski stolp Biser Orienta

Zgrajena je bila zelo hitro sredi 90. let. prejšnjega stoletja, ki ga je zasnoval kitajski inženir Jia Huangchen.

Vesoljski modul, ki se nahaja v najvišji in največji sferi Oriental Pearl, ponuja osupljiv panoramski razgled na Šanghaj, New Pudong in Bund.

Zaradi svoje velikosti in edinstvene arhitekturne zasnove je televizijski stolp postal najzanimivejši mejnik Šanghaja, osupljiv in najbolj obiskan v mestu. Uspešna kombinacija ultra-modernih tehnologij in kitajske tradicije pri oblikovanju stolpa naredi "biser vzhoda" nenavadno slikovit sredi zelene trate na bregovih reke Huangpu, med obema mostovoma, Yangpu in Nanpu, ki pooseblja zmaje, kot da bi se igral z biseri.

Televizijski stolp na različnih nivojih je okrašen s petnajstimi kroglami različnih premerov, ki po zamisli avtorjev-arhitektov spominjajo na odprte bisere, ki padajo na posodo iz žada. Obiskovalce na razgledno ploščad stolpa Vesoljski modul na višini 267 m popelje dvonadstropno dvigalo, ki lahko sprejme do petdeset ljudi hkrati, ali hitro dvigalo, ki vzleti s hitrostjo 7 m na sekundo.

Vesoljski modul, ki se nahaja v najvišji in največji sferi Oriental Pearl, ponuja osupljive panoramske razglede na Šanghaj, New Pudong in Bund, celo na ustje velike reke Jangce na lep jasen dan.

Razgledna paluba lahko sprejme do tisoč šeststo ljudi za oglede.

Prvo nadstropje televizijskega stolpa je posvečeno Šanghajskemu zgodovinskemu muzeju, kjer voščene figure v notranjosti in čudovita orientalska glasba presenetljivo živo poustvarjajo življenje Kitajcev. Pearl krogle vsebujejo galerije in trgovine. V najnižjem predelu se nahaja zabaviščni center Space City, ki obiskovalce potopi v svet znanstvene fantastike. V srednjem delu stolpa je hotelski poslovni kompleks, ki obsega 25 sob za goste in konferenčne sobe.

Večerjate in uživate lahko v vrteči se restavraciji »Biser vzhoda«, med drugo in tretjo sfero, ki se vsako uro popolnoma obrne. To je edina tovrstna restavracija v vsej Aziji na tej nadmorski višini.

V "biseru", kjer se nahaja razgledna ploščad, so tudi klub, koncertna dvorana in trgovine.

Ta čudoviti kraj, prepoznavni arhitekturni simbol Šanghaja, vsako leto sprejme ogromno obiskovalcev, kljub temu pa je glavni namen stolpa zagotavljanje posebnih storitev za televizijske in radijske komunikacije. Stolp oddaja programe devetih televizijskih kanalov in desetih radijskih postaj v radiju 44 milj.

Kako priti do tja

Vzemite metro do postaje Lujiazui. Ali pa z železniške postaje prečkamo cesto preko nadvoza.

Delovni čas

Do televizijskega stolpa "Biser vzhoda" lahko pridete od 8.30 do 21.30.

Cena vstopnice

Vstop na vse nivoje stane približno 220 CNY (kitajski juan), vstopnica v muzej stane 35 CNY.

Cene na strani so od septembra 2018.

Glede na osebje Vladimirja Konstantinoviča Nebylitsyna nisem bil v posadki. Toda tako se je zgodilo, da smo morali leteti "takoj zdaj". Bilo pa je po kosilu in precejšen del osebja se je "razpustil" v pričakovanju večerne formacije. Pouka ni bilo. Ta čudoviti čas je bil v urniku označen kot izpolnjevanje letalske dokumentacije. Tovariši so se skrili pred vročino.
In očitno sem tekel mimo. Preteklost Nebylitsyna na vašo nesrečo. Očitno sem se hotel tudi skriti pred soncem, a nisem imel časa.
»Živiš v hotelu?« me je ustavil Konstantinič.
"Ja," odgovorim.
»Pojdi po obleko, hitro greva v Moskvo. Zdaj ni časa iskati drugega pilota. Odhod danes, zdaj. Ne pozabite na potrdilo o prodaji, za potni list pa bom poskrbel sam,« je bil zmeden Konstantinič.
To ni bilo del mojih načrtov. Nenadoma in ne s svojo posadko. Nisem maral takih presenečenj. Ni kam iti. Kom ae je potrdil Konstantiničevo namestitev.
Ko je videl moj kisli obraz, je Konstantinič spodbudil:
»Ne skrbi. Največ za par dni. Zmedli nas bodo v Čkalovskem. Nekoga tam je treba odpeljati v Orenburg. To je to, hitro se pripravimo."
Letimo. Navigator je bil Seryoga Bely. V Moskvo smo leteli kot običajno.
V Čkalovskem se je Konstantinič odpeljal do dispečerja in se zamišljen vrnil.
Vse je kot v vojski. Enostavno »hitro pobegniti« ni bilo več mogoče.
Tovor je bil dostavljen. Tona in pol opreme. Škatle s toplotnimi pastmi. Bilo je več spremljevalcev. Predstavili so se kot znanstveniki. In s seboj so nosili preprostega ameriškega stingerja. Naša naloga se je spremenila. Vse te stvari smo morali ne le prepeljati, ampak tudi sodelovati v procesu, tako rekoč.
Konstantinič tudi tu ni izgubil optimizma. No, pravijo, opravili bomo v petih dneh.
In smo prispeli sem
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
Smučišče, vojaško mesto in to je to.
Znanstveniki so Stingerja pokrili z vsemi vrstami senzorjev, odčitavali in dobili smo vlogo pogojne tarče. Merili so na nas, oprema pa je vse posnela.
"Lahko to storiš? Kaj pa to? Kaj pa nižje? In še nižje? Kaj pa večji valj?« so spraševali s tal.
Nismo zavrnili. Vse to je spremljalo snemanje toplotnih pasti v različnih načinih.
Prvi teden je bil celo zanimiv, bi rekel. Leteli so iz srca, brez omejitev. In večere bi lahko preživeli čisto kot častniki. Brez finančnega strahu smo obiskali trgovino z živili ter lokalno prodajalno čipsa in kopališče. In potem je začelo deževati. Bilo je v začetku septembra. In trak je umazanija. Letenje je postalo redko. Naši znanstveniki še niso končali svojih testov.
In naša finančna sredstva so skoraj usahnila. Šla sva le za nekaj dni. Bili smo žalostni.
Pot gibanja je bila omejena na letalsko menzo in hotel.
Tam smo preživeli skoraj cel mesec! Tako smo na službeni poti "hitro na pot". In celo Konstantinič je postal depresiven.
Na koncu so čisto podivjali. Vpisali smo se v knjižnico domačega kluba.-) .
Ne, seveda so bili še drugi zanimivi trenutki našega obstoja, a o njih bom za zdaj molčal.
Naši mučitelji (honorarni znanstveniki) so končno končali svoje delo in nas poslali domov. Najprej smo jih seveda vrnili v Moskvo. Mimogrede, rezultati njihove raziskave so bili za nas, za pilote pilote, zelo razočarani. In to kljub vsem našim trikom. Znanstveniki so obljubili, da bodo našli nekaj, kar bi nas zaščitilo pred sovražnimi raketami.
Dobrosrčni človek, Vladimir Konstantinovič, se je dolgo pozneje, po tem dolgotrajnem službenem potovanju, ko me je videl, šalil: "Pripravi se, da spet odletiš v Donguz, samo za dva dni." Šalil se je in smejal nalezljivo.-)
No, samo dragi, ne poveljnik.-))