En Moscú se están terminando los trabajos para poner en funcionamiento las estaciones del ferrocarril de circunvalación de Moscú. El tráfico en el pequeño anillo actualizado comenzará el próximo año. Ya se han integrado varias instalaciones en la infraestructura de transporte de la ciudad. Se supone que la carretera se unirá al metro de la capital. Esta información la expresó el subdirector del departamento de transporte, Hamid Bulatov. Según el funcionario, los propios pasajeros ni siquiera sentirán la diferencia, porque podrán utilizar un billete sencillo.
El ferrocarril de circunvalación de Moscú incluirá 31 paradas, de las cuales en 21 puntos funcionará una red de intercambio de transporte completa, y en 17 pabellones de paradas los pasajeros podrán cambiar a la línea habitual. En 9 paradas es posible hacer transbordo a todas las rutas existentes de trenes suburbanos, excepto a Kiev. El pequeño anillo de la MKZ reducirá significativamente todos los flujos de líneas de metro y garantizará la posibilidad de transportar pasajeros a las principales autopistas metropolitanas.
Esquema de la carretera de circunvalación de Moscú
Para ampliar la imagen, ábrela en una nueva pestaña.
Las estaciones de circunvalación de Moscú se añadirán al mapa del metro en septiembre de 2016. También puede aparecer un mapa que indique las direcciones radiales de las vías del tren; tal innovación no es descartada por el director del ferrocarril de circunvalación de Moscú, Alexey Zotov.
Según estimaciones preliminares, el flujo de pasajeros previsto en la circunvalación de Moscú en 2017 será de 75 millones de personas, y en 2020 aumentará 2,3 veces hasta 170 millones de pasajeros. El intervalo en el movimiento del transporte ferroviario dependerá de la demanda de los ciudadanos. Si el ferrocarril de circunvalación de Moscú se vuelve popular entre los pasajeros, se prevé reducir el intervalo a dos minutos.
Se trata de una circunvalación ferroviaria situada a lo largo de las afueras de Moscú. En el diagrama, el pequeño anillo del ferrocarril del Círculo de Moscú parece una línea cerrada. La construcción del anillo se completó en 1908. Antes de 1934, el ferrocarril se utilizaba para el transporte de mercancías y pasajeros, y después de 1934, sólo para mercancías. Es un enlace entre diez ferrocarriles federales que salen de la ciudad en todas direcciones. Desde septiembre de 2016, también se utiliza para el transporte intraurbano de pasajeros relacionado con el funcionamiento del Metro de Moscú, lo que se reflejó en el diseño de las estaciones del ferrocarril de circunvalación de Moscú.
Reconstrucción moderna del ferrocarril de circunvalación de Moscú
De 2012 a 2016, el ferrocarril de circunvalación de Moscú se adaptó al transporte nacional de pasajeros, lo que provocó un cambio significativo en el diseño del ferrocarril de circunvalación de Moscú. Los trabajos se llevaron a cabo con fondos federales, así como con fondos de JSC Russian Railways, empresas privadas y el gobierno de Moscú. Durante el proceso de reconstrucción se cambiaron las vías del ferrocarril por otras nuevas, se renovaron puentes, se construyeron paradas de trenes eléctricos y se tendió otra vía para el transporte de mercancías. A finales de 2016, las obras estaban casi terminadas.
Se reconstruyeron un total de 31 estaciones de parada (arriba se presenta el diagrama del ferrocarril de circunvalación de Moscú con estaciones en construcción). Cada estación tuvo su propio proyecto individual y se construyeron andenes.
Lanzamiento de los primeros trenes eléctricos.
La primera puesta en marcha de un tren eléctrico para comprobar la disponibilidad del ferrocarril se llevó a cabo en mayo de 2016 en uno de los tramos del ferrocarril de circunvalación de Moscú, y en julio de 2016, una vez finalizada la construcción, a lo largo de toda la vía. . El principal tren eléctrico que circulaba por la ruta era el ES2G Lastochka. También se utilizaron trenes eléctricos convencionales de fabricación rusa. Con su uso, surgieron algunos problemas relacionados con la discrepancia entre el ancho de los vagones y locomotoras eléctricas de modelos clásicos con la distancia entre las vías y el andén en el Círculo de Moscú. Como resultado, el andén de la estación Streshneva incluso tuvo que desplazarse un poco hacia un lado.
El primer tren eléctrico de pasajeros pasó por la línea el 10 de septiembre de 2016, tras lo cual los trenes de pasajeros comenzaron a circular con regularidad. El movimiento de los trenes de mercancías se redujo, especialmente durante el día, cuando los trenes eléctricos circulan activamente. La línea también se utiliza para el movimiento de trenes individuales de larga distancia que pasan por alto Moscú. Se detuvo el movimiento de los trenes de excursión propulsados por vapor.
Infraestructura y trazado del ferrocarril de circunvalación de Moscú.
La circunvalación ferroviaria del Círculo de Moscú incluye 2 líneas ferroviarias principales clasificadas como electrificadas. Al norte de la circunvalación discurre otra tercera vía ferroviaria que se utiliza para el transporte de mercancías. La longitud total de la circunvalación ferroviaria es de 54 km. Algunos tramos de otras vías aún no están electrificados.
El esquema del ferrocarril de circunvalación de Moscú está diseñado de tal manera que tiene ramales de conexión que permiten que los trenes se muevan entre el ferrocarril de circunvalación y los ramales radiales de las rutas ferroviarias federales. Constan de una o dos pistas (consulte el diagrama de transferencia MKR). No todos ellos están equipados con líneas eléctricas de alimentación. Hay ramales desde las vías de mercancías de la circunvalación ferroviaria hasta las instalaciones de producción industrial. También hay un ramal para la comunicación con la estación de tranvías.
En total, el esquema MKR cuenta con 31 plataformas operativas para el transporte nacional de pasajeros y 12 estaciones para fines de carga. Hay 1 túnel de 900 m de largo.
Estaciones y andenes en el mapa de la carretera de circunvalación de Moscú
Las estaciones fueron fundadas en 1908 y originalmente se utilizaban para gestionar el tráfico de mercancías. Entre ellos hubo paradas separadas.
En el interior de la circunvalación ferroviaria se encuentran ahora estaciones clásicas en desuso con edificios tipo estación construidos a principios del siglo XX. Anteriormente, la vía del ferrocarril que discurría por ellos se utilizaba para el transporte de viajeros. Las estaciones modernas se pueden ver en el mapa del ferrocarril de circunvalación de Moscú con estaciones en construcción.
En el exterior del ferrocarril de circunvalación de Moscú se construyeron entradas para el estacionamiento de trenes de mercancías y edificios destinados a obras ferroviarias. Todo esto se utiliza para formar trenes de mercancías.
En 2017, el número total de estaciones en uso (ver mapa de las estaciones del ferrocarril de circunvalación de Moscú) fue de 12 unidades. De ellos, 4 están ubicados en tramos de ramales de la carretera de circunvalación de Moscú. Estos incluyen: Novoproletarskaya, Northern Post.
En la circunvalación ferroviaria hay 31 paradas de trenes eléctricos urbanos. Estas estaciones son plataformas de pasajeros que se construyeron entre 2012 y 2016 durante la reconstrucción moderna del ferrocarril de circunvalación de Moscú. A diferencia de las paradas de las líneas principales radiales del ferrocarril, estas tienen el estatus de intraurbanas y están equipadas en consecuencia. Funcionan como paradas de transporte público con billetes sencillos para ellos.
Puentes en la carretera de circunvalación de Moscú
En total hay 6 puentes en funcionamiento, 4 de los cuales cruzan el Círculo de Moscú, el ferrocarril de circunvalación de Moscú también cruza 32 autopistas y vías férreas.
Tráfico a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú
Actualmente, el tráfico en el ferrocarril de circunvalación de Moscú se realiza mediante trenes eléctricos ES2G “Lastochka”. Se compone de 5 turismos modernos y, en la versión acoplada, de 10 coches. En el futuro no se excluye el uso de otras locomotoras (de producción nacional).
Las locomotoras diésel todavía se utilizan principalmente para el transporte de mercancías. Sin embargo, las principales líneas ferroviarias ahora están electrificadas y permiten el uso de locomotoras eléctricas para el tránsito. Gracias a esto, es posible mover trenes de pasajeros y mercancías de una línea ferroviaria radial de tránsito a otra.
Etapas de lanzamiento
La inauguración del Círculo Central de Moscú (MCC) tuvo lugar el 10 de septiembre de 2016. En la primera etapa, 24 estaciones estarán disponibles para los pasajeros y en diciembre se abrirán siete plataformas más del MCC. Un corresponsal de RIAMO aprendió a utilizar un nuevo tipo de transporte urbano.
La apertura de las estaciones de MCC se realizará en tres etapas.
La primera está prevista para el 10 de septiembre, ya este sábado se pondrán en funcionamiento 24 estaciones: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Square”, "Crimea", "Upper Boilers". , “Vladykino”, “Jardín Botánico”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovsky Boulevard”, “Lokomotiv”, “Falcon Mountain”, “Entuziastov Highway”, “ Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " "Avtozavodskaya" y "ZIL".
En diciembre de 2016, estarán disponibles para los pasajeros 7 estaciones más: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka y Dubrovka.
Y en 2018 se completará la construcción de cruces cálidos: será posible realizar transbordos sin salir a la calle. En total, estarán disponibles para los pasajeros 350 transbordos, por lo que el tiempo de viaje debería reducirse 3 veces.
2
Tarifa
Del 10 de septiembre al 10 de octubre de 2016, el viaje al MCC será gratuito para todos. Algunos de los torniquetes estarán abiertos y otros se abrirán automáticamente al acercarse a ellos. Por lo tanto, los billetes deberán colocarse en el torniquete sólo en los cruces hacia las estaciones de tren y el metro.
Después del 10 de octubre, para acceder a la estación MCC se utilizará cualquier tarjeta de viaje del Metro de Moscú (Troika, Ediny, 90 Minutos), así como las tarjetas sociales. Dentro de los 90 minutos desde el momento de la validación del billete, el tránsito del metro al MCC y viceversa será gratuito. También se proporciona el pago de viajes con tarjetas bancarias.
3
Esquemas de MCC
Se han desarrollado tres variantes de esquemas MCC para pasajeros. El primero, además de las líneas de metro y estaciones de MCC, indica las etapas de apertura de estaciones y transiciones, la distancia entre las estaciones de transferencia y el tiempo que llevará realizar la transferencia.
La segunda versión del diagrama ayudará a los viajeros a encontrar su camino: el mapa muestra las estaciones de tren, las líneas de metro existentes, así como las estaciones de MCC y los transbordos de metro "cálidos".
El tercer diagrama muestra las paradas del transporte urbano terrestre cerca de las estaciones de MCC, así como el intervalo de su movimiento durante las horas pico. Por ejemplo, desde el andén Luzhniki del MCC se puede llegar a la estación de metro Sportivnaya en 2 minutos. Por allí pasan regularmente los autobuses 806, 64, 132 y 255, por lo que llegar al lugar indicado no será difícil.
Además, el mapa muestra los principales atractivos de la ciudad, parques forestales y reservas naturales. Muchos de ellos se encuentran a poca distancia del MCC, por ejemplo, el parque Losiny Ostrov y la reserva natural Vorobyovy Gory.
4
Trasplantes
El MCC está integrado en el sistema de transporte público de Moscú con posibilidad de transbordo al metro, trenes de Moscú y transporte público terrestre.
A partir del 10 de septiembre, será posible hacer transbordo desde el MCC al metro en 11 estaciones (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Plaza Gagarin, Vladykino, Jardín Botánico, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), en tren - a las cinco ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
A finales de 2016, el número de nodos de transferencia aumentará a 14 y 6, respectivamente, y en 2018 habrá 17 transferencias del MCC al metro y 10 al tren.
Para realizar un traslado gratuito metro-MCC-metro (en un intervalo de 90 minutos), debe adjuntar su documento de viaje en metro al torniquete con una pegatina amarilla especial en la entrada de la estación MCC.
Los pasajeros que planeen viajar únicamente en el MCC o tengan la intención de hacer un transbordo en el metro - MCC o viceversa, pueden aplicar sus boletos en cualquier torniquete, incluidos los que no tienen etiquetas amarillas.
Si no cumple con el límite de tiempo de 1,5 horas, deberá pagar la tarifa nuevamente al realizar una transferencia.
5
Trenes e intervalos
Por el MCC circularán nuevos trenes de lujo “Lastochka” con capacidad para 1.200 personas. Su velocidad máxima es de 160 kilómetros por hora y circularán por el MCC a una velocidad media de 50 kilómetros por hora.
Los trenes están equipados con aire acondicionado, armarios secos, paneles informativos, wifi gratuito, enchufes y portabicicletas.
Los coches se abrirán manualmente: para entrar o salir será necesario pulsar un botón especial instalado en las puertas. Los botones estarán activos (luz de fondo verde) solo después de que el tren se haya detenido en el andén; en otros momentos, las puertas se bloquearán por razones de seguridad.
Durante las horas punta de la mañana y de la tarde, el intervalo de tráfico será de sólo 6 minutos. El resto del tiempo, "Tragar" deberá esperar de 10 a 15 minutos.
6
Actualización (activación) de tarjetas de viaje
Para acceder al MCC utilizando “90 minutos”, “United” para 20, 40 y 60 viajes, boletos “Troika” comprados o recargados antes del 1 de septiembre de 2016, es necesario renovarlos. Para ello, puede ponerse en contacto con la taquilla de metro o monorraíl, así como con la agencia de pasajeros del metro (Boyarsky Lane, 6) o con el centro de servicios de transporte de Moscú (St. Staraya Basmannaya, 20, edificio 1).
Los titulares de una tarjeta Strelka para viajar en tren deberán canjearla en la taquilla del metro por una tarjeta con la aplicación Troika.
La activación se realiza sin cambiar el saldo de viajes y el período de validez del billete, mientras que los nuevos documentos de viaje reprogramados permitirán traslados gratuitos desde el metro al MCC y viceversa.
También puede actualizar usted mismo su tarjeta electrónica Troika recargando su saldo en las máquinas expendedoras de billetes de las estaciones, en el sitio web troika.mos.ru, mediante SMS o en terminales de pago. En cuanto a las tarjetas sociales, no es necesaria su activación.
7
Ayuda y navegación
Puede obtener información detallada sobre la actualización de boletos, centros de transferencia y navegación en el MCC con consultores en la entrada de las estaciones de metro circulares o en las estaciones de metro adyacentes al MCC. Los voluntarios también ayudarán a los pasajeros a navegar en el nuevo transporte. También se está desarrollando una aplicación móvil especial con la que podrás elegir la ruta óptima.
Aquí puede ver nuevas rutas convenientes a través del MCC.
MCC y mapa del metro de Moscú 2018
Círculo Central de Moscú y mapa del metro
Esquema del Círculo Central de Moscú.
Mapa de la estación MCC Diagrama de la estación MCC en el mapa de Moscú.
Diagrama de la estación MCC en el mapa de Moscú. Anillo de intercambio central de Moscú
transferencias MCC gratuitas Informacion util
Por muy banal que parezca, el ritmo de la vida humana se acelera día a día. Una persona tiene prisa constantemente por llegar a algún lugar: al trabajo, a la escuela, a la universidad. Además de una gestión adecuada del tiempo, un sistema de transporte que funcione bien le ayudará a hacer todo. Una de sus partes es el MCC o Círculo Central de Moscú.
Historia y diseño del MCC.
En el pasado, la circunvalación tenía otro nombre: Ferrocarril Circular de Moscú. Las primeras menciones se remontan a finales del siglo XIX, una época en la que se desarrollaba activamente el auge industrial. En aquel entonces, el transporte de mercancías se realizaba mediante carruajes. El proceso requirió mucho esfuerzo y tiempo. Por eso el magnate F.I. Chizhov propuso la idea de construir una carretera de circunvalación. Por un lado, llegó justo a tiempo. Pero, por otro lado, surgieron una serie de problemas.
Al final resultó que, el Estado posee sólo el 5% de todos los ferrocarriles. Todos los demás son propiedad privada. Cada uno tiene sus propias reglas y precios. Tomó mucho tiempo resolver este problema. Pero a finales del siglo XIX, la mayoría de las carreteras pasaron a ser propiedad del Estado.
La orden para la construcción del Ferrocarril Circular de Moscú fue dada por el emperador Nicolás II el 7 de noviembre de 1897. La ceremonia de inauguración tuvo lugar el 3 de agosto de 1903.
Mapa del MCC de Moscú de aquellos tiempos incluía varios objetos:
- 22 ramales que conectan con las principales vías del ferrocarril;
- 14 estaciones;
- 2 puntos de parada;
- 3 postes de telégrafo;
- 72 puentes, incluidos los que cruzan el río Moscú;
- 30 pasos elevados;
- 185 estructuras de alcantarillas;
- 19 edificios para pasajeros;
- 30 casas;
- 2 casas para empleados;
- 2 baños;
- 2 salones de recepción.
El trabajo se llevó a cabo bajo la supervisión de los mejores ingenieros y arquitectos rusos. Estos incluyen N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.
Ahora Mapa de la estación MCC tiene este aspecto:
- 31 estaciones;
- 17 estaciones para transbordo a otras líneas de metro;
- 10 estaciones para transbordo a trenes.
En la construcción de la estructura se gastaron más de 200.000.000.000 de rublos. La longitud total de las carreteras es de 54 km. El viaje de ida y vuelta durará 84 minutos. Cada tren que circula entre estaciones tiene capacidad para 1.200 pasajeros.
Mapa del metro de Moscú con MCC, viajes y estadísticas.
De hecho, el MCC forma parte del metro de Moscú. En los documentos se la designa como Línea del Segundo Anillo del metro. Este sistema de transporte está indisolublemente ligado a él en forma de tarifas y traslados. En los mapas del metro, las rutas se indican con una línea blanca con un borde rojo. Cada uno de ellos tiene la firma del MCC y un número de serie.
El transporte se realiza en más de tres docenas de trenes Lastochka. Cada uno de ellos tiene capacidad para 1.200 personas. La velocidad máxima alcanza los 120 km/h, pero la velocidad operativa se mantendrá en 40-50 km/h. Los intervalos de tren oscilan entre 5 y 15 minutos. Todo depende de la hora del día. Durante las horas pico viajarán con más frecuencia.
Todas las Lastochkas están equipadas con asientos blandos y sistemas de control de clima. Los pasajeros tienen la oportunidad de conectarse a WI-FI e incluso cargar sus dispositivos.
Los trenes no tienen vestíbulos. Sin embargo, sus amplias puertas dobles facilitan el transporte de pasajeros con movilidad reducida.
MCC tiene muchas características y matices. Las siguientes figuras te ayudarán a ver cuán ambiciosa era la idea para su construcción.
- La carretera de circunvalación, que más tarde se convirtió en MCC, se construyó hace 111 años.
- Por aquí pasan 130 pares de trenes cada día.
- Para establecer un tráfico regular, el Estado tuvo que gastar más de 70 mil millones de rublos.
- Gracias al trabajo del MCC, la línea de metro Koltsevaya se descongestionó en un 15%.
- En el primer año, Lastochkas transportó a 75 millones de personas.
- MCC proporcionó a los ciudadanos 40.000 puestos de trabajo.
- Hay aparcamientos cerca de la mayoría de las estaciones.
- Según el plan, los trenes podrán transportar a más de 300.000.000 de personas en un año.
Gracias al anillo, fue posible aliviar significativamente el transporte urbano.
Por tanto, MCC es una buena alternativa a los coches. Esta es la ausencia de atascos, costos de viaje asequibles y la capacidad de ser puntual. Mapa del metro con MCC le mostrará cómo y en qué estación puede cambiar a un tren en la dirección deseada, y la disponibilidad de estacionamientos y el cómodo acceso a la estación le ahorrarán tiempo y esfuerzo.
La historia del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú tiene más de cien años. En 1908, se abrió la ruta circular para el transporte de carga en 9 direcciones de los ferrocarriles de Moscú y 1 dirección de los ferrocarriles de Oktyabrskaya. En 2012, el anillo contaba con 12 estaciones operativas.
Ahora el ferrocarril de circunvalación de Moscú es un “metro ligero” en construcción, un nuevo modo de transporte terrestre integrado en el sistema metropolitano general y que permite a los pasajeros realizar cómodamente transbordos a autobuses y tranvías, metro y trenes eléctricos.
La inauguración de las vías reconstruidas está a la vuelta de la esquina, por lo que es hora de contarles a los moscovitas y visitantes de nuestra ciudad con más detalle sus ventajas.
Últimas noticias sobre el ferrocarril de circunvalación de Moscú
- En una reunión celebrada a mediados de abril de 2016, se informó a Vladimir Putin que los primeros trenes del ferrocarril circular de Moscú se lanzarían en septiembre de 2016. Los futuros trabajos de construcción del pequeño anillo se concentrarán en los puntos de transferencia.
- El veinte de diciembre aparecieron mapas de metro actualizados en el metro de la capital, que incluían el Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú. Esto se hizo específicamente para que los pasajeros pudieran conocer de antemano las agradables perspectivas y planificar rutas futuras.
- El ferrocarril de circunvalación de Moscú contará con un moderno sistema para informar a los pasajeros a través de teléfonos inteligentes; por ejemplo, un usuario que se encuentre en un punto específico de la capital podrá recibir un mensaje sobre qué estación está cerca y a qué hora llegará el tren. él.
- Según el director general del ferrocarril de circunvalación de Moscú, Alexéi Zotov, los intervalos de los trenes en la circunvalación pequeña se pueden reducir a 2 o 3 minutos si es necesario. En general, los trenes circularán según el horario del metro, con intervalos de 6 minutos durante las horas pico y de 12 minutos en el resto del horario.
- Se instalarán cámaras CCTV en todas las paradas y centros de transporte del Círculo de Moscú, lo que ayudará a mantener el nivel adecuado de seguridad.
- Todo el mundo sabe que el metro de la capital es un monumento arquitectónico que sorprende por su grandeza incluso a las personas que están acostumbradas a viajar en él todos los días. Pero el “metro ligero” también será una pieza arquitectónica interesante, aunque moderna. Así, se supo que por la noche sus estaciones se iluminarán con diferentes colores, lo que probablemente lucirá muy interesante bajo el techo transparente.
- La carretera de circunvalación de Moscú estará totalmente adaptada para que la utilicen personas con discapacidad. En las zonas de taquilla de cada estación hay una taquilla especial para usuarios de sillas de ruedas, cuya altura de ventanilla es inferior a un metro.
La sección se actualiza constantemente con información actualizada.
El ferrocarril de circunvalación de Moscú en cifras
El anillo pequeño es:
- 54 kilometros vías del ferrocarril, y teniendo en cuenta las entradas y ramales adyacentes - 145 kilometros;
- 32 puntos de parada para futuros transportes de pasajeros y 12 estaciones de carga existentes antes del inicio de la reconstrucción global;
- 212 mil millones de rublos., invertido en trabajos de reparación;
- 20 minutos ahorro de tiempo al desplazarse por el centro de la capital;
- 300 millones pasajeros que utilizarán el “metro ligero” en 2025;
- antes 100 pares composiciones por día.
Diagrama de la estación de tren de circunvalación de Moscú en el mapa
Las estaciones del Ferrocarril de Circunvalación Pequeña serán centros de transporte de pleno derecho (TPU). Esto significa que albergarán oficinas, cafeterías, tiendas y centros comerciales. En cada estación existe un transbordo al transporte público terrestre.
El ferrocarril de circunvalación de Moscú incluirá 32 estaciones. Dividámoslos en categorías.
Estaciones desde las que sólo se puede realizar transbordo al transporte terrestre
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sebastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Parque de las Leyendas
Estaciones desde las que implica transbordo al metro
Vladykino, Jardín Botánico, Carretera Abierta, Cherkizovo, Parque Izmailovsky, Carretera de los Entusiastas, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Plaza Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Estaciones desde las que puedes hacer transbordo a la línea radial de los Ferrocarriles Rusos
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varsovia
Estaciones que permiten transbordos tanto al metro como a la línea radial de Ferrocarriles Rusos
Distrito, Riazán, Ciudad
¿Plan de construcción y cuándo se inaugurará?
La reconstrucción del Anillo Pequeño, que permitirá un tráfico de pasajeros de alta velocidad, comenzó en 2011. Anteriormente, estaba previsto poner en funcionamiento el metro ligero en cuatro etapas. El tráfico en el tramo de la primera etapa Presnya - Kanatchikovo se iniciaría a finales de 2014, y en el tramo de las etapas segunda, tercera y cuarta Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - a finales de 2015.
Sin embargo, se decidió no apresurarse y lanzar el anillo cuando estuviera completamente listo: el proyecto era demasiado complejo y de gran escala.
En diciembre de 2015, los trenes de la carretera de circunvalación de Moscú debían partir en modo de prueba, pero en el tercer trimestre de 2015 el trabajo estaba completado en un 70%.
Se espera que no antes del otoño de 2016 se establezca un transporte de pasajeros completo en el Anillo Pequeño.
Ferrocarril de circunvalación de Moscú y Copa del Mundo 2018
Hace algún tiempo se anunció que la carretera de circunvalación de Moscú sería reconstruida para la Copa Mundial de la FIFA 2018. Pero ahora, según sus responsables, el tráfico por él se iniciará en el otoño de 2016.
Tarifas del ferrocarril de circunvalación de Moscú e intervalos de trenes
El coste del viaje en el Small Ring será el mismo que en el metro. Aquí se aplicarán las mismas tarifas y pases, lo que, como ve, es muy conveniente para los pasajeros.
Los trenes de metro ligero circularán cada 6 minutos.
- El ferrocarril de circunvalación de Moscú se llama la "carretera del futuro". Gracias a ello, las zonas industriales “desiertas” de la capital encontrarán un segundo aire y quedarán incluidas en una concurrida red de transporte.
- El Pequeño Anillo conectará las fincas hortícolas de Moscú, lo que también resultará muy cómodo para sus huéspedes y residentes. Estamos hablando de Sparrow Hills, las fincas Mikhailovo y Streshnevo, el Jardín Botánico, VDNKh, el Parque Nacional Losiny Ostrov.
- Los trenes de la circunvalación de Moscú podrán acelerar hasta 120 kilómetros por hora, por lo que el viaje está garantizado. La cabina ofrece conexión Wi-Fi gratuita, enchufes para teléfonos y otros dispositivos y un sistema de control de clima.
- Las vías del ferrocarril de circunvalación de Moscú ya se llaman "terciopelo": los moscovitas no oirán el sonido de las ruedas y pantallas especiales los protegerán del exceso de ruido.
Sitio web oficial del ferrocarril de circunvalación de Moscú
La ciudad más grande de Europa, Moscú, crece y se desarrolla año tras año. Es fantástico que en nuestro tiempo podamos observar cambios tan positivos como el crecimiento en el número de carreteras modernas de alta calidad, estaciones de metro y un tipo de transporte fundamentalmente nuevo que combina la velocidad y accesibilidad del metro con la posibilidad de trasladarse a los autobuses. , tranvías y trolebuses. Estamos seguros de que el Pequeño Ferrocarril de Circunvalación y sus trenes ganarán rápidamente popularidad entre los residentes de la capital, que valoran el tiempo como nadie.