Avganistan i Afrika Valerij Šakirov „U Avganistanu smo bili u 40. ratnom vazduhoplovstvu“, priseća se Valerij Rifatovič. „Međutim, radili smo pod imenom 226. letačkog odreda aerodroma Šeremetjevo. Uniforme pilota i identifikacione oznake na Avioni su bili “Aeroflot.” Međutim, puške iz aviona nisu slikali i ako se nešto desilo mogli su da se bore.” U to vrijeme, svaka sovjetska eskadrila u Afganistanu imala je poseban avion, popularno nazvan "crni tulipan". Dostavljao je tijela mrtvih vojnika ili, vojnički rečeno, “tovar-200” u njihovu domovinu. Upravo na takvom "crnom tulipanu", baziranom na aerodromu Bagram, Valerij Šakirov je imao priliku da leti. Svakog dana posade su letovale na Taškentsko-istočni vojni aerodrom, odakle su posmrtni ostaci vojnika transportovani širom Sovjetski savez . Ponekad je „crni tulipan” nosio dva „tovara-200”, ponekad 12 ili 15... Dokumenti poginulih vojnika bili su kod navigatora, a Valerij Rifatovič ih je uvek pregledavao tokom leta. Nije morao da dovodi kolege iz vaskrsenja ovim tužnim letom, ali je naišao na momke iz drugih gradova u blizini Moskve. Bilo da su piloti bili na zemlji ili na nebu, rat se stalno davao do znanja. "U Bagramu pucnjava nije jenjavala ni danju ni noću", kaže Valery. "U početku je uvijek izgledalo da će te sada sigurno pogoditi jedan od metaka. Bio je to jeziv osjećaj. Ali nakon tjedan dana smo se navikli U vazduhu smo bili u opasnosti da budemo oboreni projektilom." Stinger." Ovi prenosivi protivavionski raketni sistemi bili su u izobilju među dušmanima. Čak i pre nego što sam otišao da služim u Avganistan, jedan od aviona naše eskadrile srušila se ovde zajedno sa posadom i velikim brojem lovaca.Kao što kažu Bog mi se smilovao ali da vidim kako "Stingers" više puta pucaju na helikoptere.Izgubili smo dva aviona prilikom povlačenja sovjetskih trupa iz Avganistan.Vojnu opremu i ljudstvo je trebalo ukloniti iz Kandahara.Aerodrom se nalazio u planinama,sistem za sletanje je bio veoma složen.Osim toga, okolne visine su zauzeli sablazni,koji su držali grad pod vatrom.Svi letovi su izvođeni izlazili iskljucivo nocu.Aerodrom nije bio osvijetljen, slijetali su sa ugasenim farovima i bocnim svjetlima - samo uz instrumente! Jedan naš avion, kojim je upravljao neiskusni komandir, upao je u rupu svojim prednjim stajnim trapom pri taksiranju do parkinga i postao neupotrebljiv. Nisu ga izvukli i popravili pod vatrom. Komandir druge posade, nakon što je došao pod protuavionsku vatru, žurno je spustio dasku s takvim preopterećenjem da mu se rep odlomio! Slična situacija prikazana je u senzacionalnom sovjetskom akcionom filmu "Posada". Na sreću, u oba slučaja nije bilo povređenih. U to vrijeme sam također imao priliku da učestvujem u povlačenju trupa i transportu više od stotinu vojnika i oficira u njihovu domovinu." Nakon Avganistana, Valery Shakirov je poslan da otkloni posljedice zemljotresa na Kurilskim otocima ( više o tome u nastavku), a zatim ponovo završio u ratu. U to vreme jednom - u afričku zemlju Angolu. „Ovde smo ponovo radili pod maskom navodno civilnih pilota iz 226. Šeremetjevskog odreda“, kaže Valerij Rifatovič. - Sa sedištem u Luandi, glavnom gradu Angole. Budući da su se vojne operacije izvodile daleko u džungli, iz aviona su uklonjene ne samo topove, već i antiinfracrvene granate, koje su služile kao pouzdana zaštita od Stingersa. Ne bez ironije, naš An-12 smo nazvali „golubom mira“. U međuvremenu, angolski militanti su imali protivvazdušne sisteme, a mi smo u potpunosti osećali opasnost da budemo oboreni. Morao sam puno raditi u Africi: 4-5 letova sedmično, 8 sati u zraku za svaki let. Tropska vrućina i visoka vlažnost bukvalno su nas izludili. U Luandi, po pisanim i nepisanim zakonima, od 12 do 16 sati niko ne radi, svi sjede kod kuće. A samo su sovjetski piloti, vjerni svojoj međunarodnoj dužnosti, hrabro poletjeli vrelim avionima u sparno afričko nebo... Nismo imali prilike da dobro upoznamo glavni grad Angole: sa aerodroma nas je odmah prevezao autobus do hotela (inače, tamo je ranije bio bordel, što je bio razlog za stalne šale i zadirkivanja), iz hotela - nazad na aerodrom. Dva pilota iz našeg odreda ugrizli su malaričari i teško su se razboljeli. U cilju prevencije stalno smo davali tonik koji je sadržavao kinin, a noću smo sipali 50-70 grama džina. Tako su spaseni.” Kurilska ostrva i Čečenija U intervalu između službenih putovanja u Avganistan i Angolu, kao što smo već spomenuli, V.R. Šakirov je učestvovao u likvidaciji posledica zemljotresa na Kurilskim ostrvima. „Jedini aerodrom” Burevestnik” je ostao u zoni katastrofe”, prisjeća se Valerij Rifatovič. - Njegova pista je jedva dovoljna za let An-12, pa su tamo poslate samo iskusne posade. Posao je bio naporan: sletjeli su, brzo istovarili hranu, lijekove i drugi teret, pokupili izbjeglice sa zavežljajima i koferima - i krenuli. A drugi avion već slijeće, a za njim i treći..." Ispostavilo se da je posljednja "vruća tačka" u biografiji vaskrsloga Valerija Šakirova Čečenija. I opet je morao postati navigator "crnog tulipana". “Bili smo u Mozdoku, odatle smo odletjeli u Grozni, pokupili “cargo-200” i isporučili ga u Rostov”, kaže Valery. “Bio sam neugodno iznenađen što su tijela mrtvih ovdje bila jednostavno umotana u plastiku, a ne stavljena u kovčege od cinka, kao u Afganistanu. Miris u avionu je bio veoma jak. Najstrašniji bijeg dogodio se kada su ruski vojnici upali u zasjedu kod Šatoja. Nikada ranije nismo morali nositi toliko "200 tereta" odjednom! 53 leša su bila položena jedan na drugi u tri reda u tovarnom prostoru An-12 - nadam se da će nam Gospod oprostiti takvo nasilno postupanje prema telima palih boraca. Na prilazu Rostovu, mi smo, očekivano, javili zemlji o količini „tovara-200“ na brodu - i dugo je vladala mrtva tišina u etru...” Završivši službeno putovanje u Čečeniju, Valerij Šakirov se vratio u Zavitinsk, a odatle je prebačen u Ulan Ude. Kao navigator eskadrile sa činom majora, započeo je instruktorski rad – podučavajući navigacijske vještine mladih potporučnika. Sada, nakon penzionisanja, Valerij Rifatovič radi u svom rodnom Voskresensku u štabu za vanredne situacije. „Otvoreno negativan stav današnje omladine, ali i društva u cjelini, prema vojnoj službi ponekad je uznemirujući“, rekao je na kraju. „Ali čak i u sadašnjim uslovima, da moram početi život iznova, ipak bih postao vojni pilot.”

Proizvodi od prirodnih bisera cijenjeni su od davnina i smatraju se izuzetnim nakitom. Visoka cijena bisera objašnjava se njihovim dugim sazrijevanjem i poteškoćama u njihovom dobivanju.

Cijena bisera ovisi o vrsti

Prirodni prirodni biseri. Ovu vrstu bisera proizvode školjke od početka do kraja, bez ljudske intervencije. Kopa se u Indijskom okeanu i Perzijskom zalivu. Cijena jednog prirodnog bisera može se kretati od 1.000 do 10.000 dolara.

Prirodno morski biseri, kultivisan od strane čoveka. Takvi biseri sazrijevaju unutar mekušaca do dvije godine. Ljudsko učešće se svodi na pokretanje i kontrolu procesa. Prednost takvih bisera je mogućnost kontrole veličine, oblika i boje bisera. Iako je kultivisane bisere mnogo lakše nabaviti, cijena jednog bisera varira od 100 do 600 dolara. kultivisani biseri košta od 1000 dolara za jedan biser.

Karakteristike prirodnih kultiviranih bisera uzgojenih u riječnoj vodi su niže u odnosu na morske bisere. Stoga košta mnogo manje: od 20 do 100 dolara po biseru.

Kultivisani biseri se smatraju kada za njihovo formiranje nije potrebno učešće živih organizama. Može se napraviti tako dobro da je na prvi pogled teško prepoznati original. Bez obzira na kvalitet, umjetni biseri su nekoliko puta jeftiniji od prirodnih.

Kako razlikovati prirodne bisere od umjetnih

Po kojim kriterijima možete razlikovati prave bisere od umjetnih, kako ne biste nasjeli na trikove prevaranta?
Jedan od načina je provjeriti hrapavost bisera. Njegov nedostatak je što vam omogućava da prepoznate samo prirodne bisere. Prirodni kultivisani biseri mogu biti savršeno glatki, jer su ljudi pratili njihovo formiranje.

Prirodni biseri su teži od umjetnih, jer iznutra nije šupalj. Izvažite bisere u ruci prije kupovine.

Izbušene rupe u biserima su takođe važan kriterijum. Prilikom bušenja umjetni biseri Gornji premaz se može odlomiti. Kada pažljivo pregledate svaki biser, primijetit ćete da se plastika prozire.

Ako je nakit već kupljen, njegovu prirodnost možete provjeriti pomoću upaljača. Prenesite bisere preko vatre prirodni biseriće ostati nepromijenjena, ali će se lažnjak istopiti.

Kako bi biseri postali isplativa investicija i trajali stotinama godina, prenoseći se naslijeđem, preporučuje se da ih čuvate u vrećici od mekana tkanina(baršun, velur, itd.). Nakon kontakta s kožom, morate obrisati bisere mekom krpom kako biste uklonili sebum, kozmetiku i parfem.

IDELBAEVS
Kada smo 1980-ih letjeli po Uniji vojnim transportnim avionom AN-12, sreo sam mnoge Idelbajeve. U Kazahstanu - Idelbajevi - Kazahstanci. U Tatarstanu su Idelbajevi Tatari. U Baškiriji su Idelbajevi Baškiri. 2000. godine sam se kandidovao za gradonačelnika Orenburga, a novinari su preko arhiva Ufe, Kazana i Orenburga „iskopali“ sledeće:
218. Idelbaevs. U prvoj polovini 18. vijeka. servis Tatari
Idelbajevi su živjeli u selu Malye Shyrdan na planinskoj strani Kazana
okrug (sada Zelenodolsk okrug Republike Tatarstan)
Murza Idelbaev (ratnik), po naređenju cara, 1740. godine, zajedno sa svojom porodicom iz sela Verkhnie Shyrdany kod Kazana, stigao je u Orenburg da zaštiti rusku granicu od napada nomada. Dodijeljen mu je dio granice duž desne obale rijeke Ural između modernog Kuvandyka i Mednogorska. Zemljište je dodijeljeno za osnivanje sela Idelbaevo.
Selo Idelbaevo i dalje postoji. U to vrijeme, tatarski ratnici Murze Idelbaeva, braneći granice Rusije, posjekli su i Baškire i Kazahstance. Prolazile su godine i decenije. Da se ne bi svađali, morate se sroditi. Ovako su se pojavili mješoviti brakovi između Idelbavy tatarskih ratnika i Usarganskih Baškira i nomadskih Kazaha. Tako su se Idelbajevi podijelili na tri grane: Idelbaevs - Kazahstanci, koji su migrirali u Kazahstan, Idelbaevs - Baškiri, koji su otišli u planine Baškirije, i Idelbaevs - Tatari, koji su se vratili u Tatarstan. Pronašli su carski ukaz o prelasku služenih Tatara na granici Orenburga u kategoriju Baškira, zbog njihove potpune asimilacije sa Usarganskim Baškirima.U Uredbu su uključeni Idelbajevi, Alčenbajevi, Abdulini, Gaisini, Ibragimovi, Ramazanovi. Ovo su naši preci!

Moj djed Idelbaev Nizam Aisovich, rođen je 1902. godine u selu Idelbaevo, kanton Usargan, okrug Orsk, oblast Orenburg. Poznato je da je njegov otac Aisa bio visok 2 metra i težak 10 funti (160 kg).Konji nisu mogli izdržati takvu težinu, pa je za njega napravljena posebna jurta na točkovima koju su vukla 2 para bikova. Iako je Nizamov djed, prema njegovim sjećanjima, Safa je bio mršav, aktivan čovjek. Idelbaev-Murza je bio bogat čovjek, imao je veliko stado konja, stado krava, kao i stado ovaca i koza. Idelbajevi su lutali desnom obalom rijeke Ural od proljeća do jeseni. Čuvali su određeni dio granice od napada nomada. U te svrhe dobijali su vladino oružje: puške, patrone, sablje, bodeže.U to vrijeme napadi nomada na ruska sela nisu bili neuobičajeni. Ukrali su stoku. Krali su djevojčice, kao i dječake.
Moj djed Nizam je imao nadimak - Kazahstan. Slučajno sam saznao za ovo. Jednom me, kao predškolca, deda poslao svom bratu Kunakkuži da kupim uzdu za konja. Drsko sam strčao sa Arijaka, probio se kroz gustiš koprive i potrčao do kuće ispod planine. Na škripu kapije, ogroman djed se okrenuo teškim pogledom: "Ko si ti?, ko je poslao?" Činilo se da mi se jezik zalijepio za grkljan, pjevušio sam, ali nisam mogao ništa reći, već sam pokazao samo na djedovu kuću. Ah, razumijem, Nizam Kazahstan je poslao po uzdu, shvatio je djed Kunakkuzha.
kazahstanski? Zašto kazahstanski? Pitanje mi je ostalo u glavi. Bilo je teško pitati mog djeda jer je imao problema sa sluhom. Prednji potres mozga. Nekoliko dana kasnije mogla sam da postavim ovo pitanje svojoj baki. A evo i njene priče.

Nizam je Kazahstanac.
Ovaj nadimak se zadržao zbog činjenice da je Nizam u mladosti govorio kazaški, a govorio je baškirski s poteškoćama brkajući riječi i izgovore. Činjenica je da je sa oko 10 godina Nizam pao u ropstvo među Kazahstanima, po našem mišljenju KOL. Baka je rekla da je Nizam proveo 5 zima sa Kazahstanima. U stara vremena Baškiri su brojali zime, jer je zima test i poteškoće. Ko je preživio zimu, preživio je i godinu. A ljeto je slavlje života za nomade. Sva vjenčanja i drugi praznici održavali su se ljeti.
Na ovaj tragični dan za pamćenje bio je praznik u selu Idelbaevo. Stoga su mladi ljudi, među kojima je bio i nizam, poslani da pasu stado konja od nekoliko stotina grla.
Nomadi su napali ujutro u dvije grupe. Jedna grupa je ukrala stado, a druga grupa, čekajući da muškarci pojure za krdom, napala je bespomoćnu djecu i žene u selu.
Nizam, držeći se čvrsto za konjsku grivu, kako ga je otac učio od djetinjstva, ostao je u sredini stada. Momci koji su bili na konjima na ivicama stada, pokušavajući da kruže oko stada, oboreni su sa konja udarcima nomada motkama. Nakon nekoliko sati prisilnog galopa, probijajući se kroz šikare, plivajući preko rijeke Ural, krdo se u zoru našlo u Velikoj stepi. Tamo ih je sustigla druga grupa nomada sa bogatim trofejima. Mlade djevojke i momci ležali su vezani preko sedla. Po dolasku na Stan, BAI je podijelio djevojke svojim ratnicima kao žene, a dječake prodao drugom bai kao radnike. Tako je Nizam postao pješice pastir ovaca.
Oktobarska revolucija
Revolucija u Rusiji je zapravo oslobodila ljude ropstva, one koji su mogli preživjeti zimske oluje i ljetne vrućine. Na kraju krajeva, stoka se napasala tokom cijele godine u stepi, a stoka je tjerana u kašare samo za vrijeme najjačih snježnih oluja. Bai su pobjegli od bijesa ljudi u jednom smjeru, a radnici na farmi pobjegli su kući. Moj djed je jahao stotine milja na konju, vođen zvijezdama. Preplivao je Ural i evo ga, njegovo rodno selo. Ali u selu Idelbaevo ga nisu očekivali. Stanovnici sela izbacili su baja iz sela, a sada Idelbajevi žive u selu Nižnje Nazargulovo u planinskom području. Nakon invazije nomada, Idelbaevi su odmah osiromašili i bili su unajmljeni kao pastiri za Bai Alchenbaeva, a sada su napasali njegova stada. Nizam se takođe zaposlio kao pastir u selu Alčenbaevo. Alčenbajev je primijetio sposobnog mladoženju Nizama i često ga je pozivao u svoju ogromnu kuću kao prevodioca kada bi mu u posjet dolazili plemeniti Kazahstanci. Ovako je moj deda upoznao moju baku Nabiru. Svidjelo mu se kako svira violinu i usnu harmoniku. Znala je čitati i pisati. U njihovoj kući je živio učitelj kojeg je Bai poslao iz Sankt Peterburga. Postali smo prijatelji i zaljubili se. Ali moja baka Nabira je imala fizički invaliditet. Imala je "pačji" hod zbog obostrane dislokacije kuka. Međutim, to nije postala prepreka i vjenčanje je održano. Kuća je izgrađena u selu Nizhnee Nazargulovo. U zimu 1920. u selo je otjerano veliko krdo konja i ubrzo je Bai Alchenbaev ušao u kuću Idelbaev Nizama. Živite zajedno, budite plodni, rekao je bai, ljubeći unuka. - Spasiću najstarijeg sina, vojnog železničara, uhapšen je na stanici Sara. Tada je postalo poznato da je komandant izgradnje uskog kolosjeka željeznica viši oficir Alčenbajev i njegov otac su ubijeni na stanici Sara.

Nizam - hajde!

Moj djed Nizam je radio na kolektivnoj farmi sela Nižnje Nazargulovo (Nižnji Buljar) kao mladoženja i stolar. U jesen 1939. kolektivna farma je dobila naredbu od vojnog zavoda da dodijeli 10 konja za borbenu službu i dostavi ih u stanicu Mednogorsk. Predali su konje na stanici i hteli su da krenu, kada je odjednom dotrčao ljutit čovek. brkati predradnik i zahtevao da se ostavi čovek da prati konje. - Konje u vozu treba nahraniti, napojiti i štalu očistiti. Zašto sam ja jedini koji će to uraditi? Ostavite čovjeka ili neću potpisati papir o prihvatanju konja. Tako se Nizam našao u vozu sa konjima koji je krenuo u Kareliju. Tamo je besneo sovjetsko-finski rat. Djed je ostao s konjima do proljeća. Vratio sam se kući pred samu sezonu, sa novcem i medaljom. Ali radost je zasjenila tvrdnja predsjednika kolektivne farme: „Odbit ću platu za sedlo i uzdu, kao da je izgubljeno“. I zadržao ga je! A činjenica da je osoba učestvovala u neprijateljstvima se ne računa. To su bila vremena!
Moj deda je saznao da je Veliki otadžbinski rat počeo tek nedelju dana kasnije, kada je otišao na pijacu u 10. grad (Mednogorsk), pošto u to vreme nije bilo ni telefona ni radija. Ali oni su ga uvjeravali: „Rat ćemo završiti za sedmicu-dvije, vi 40-godišnjaci nećete biti pozvani!“ Takvo je bilo raspoloženje u to vrijeme, ali je već u oktobru postalo jasno da je Nijemac jak, da mu pomaže čitava industrija Evrope, a neprijatelj je već bio blizu Moskve. Krajem oktobra, Nizam i još nekolicina ljudi iz sela dobili su naredbu od vojnog registra da stignu na konjima u grad Čkalov. Tri dana kasnije, već u sastavu konjičke divizije Čkalov, ukrcali su se u voz na stanici Menovy Dvor, dobili uniforme i konjičke sablje. Nisu svi dobili karabine(!). U blizini Moskve smo se istovarili, primili dvije flaše molotovljevih koktela i krenuli prema tutnjavi tenkova i eksplozijama artiljerijskih granata. Na osnovu iskustva iz finskog rata, moj deda je rekao vojnicima Crvene armije da će u bazi biti zastoj i odmor. Oni će proučiti situaciju i donijeti odluku. Ali divizija kao deo Budjonijeve rezervne armije bačena je u bitku u pokretu, pod napredujućim nemačkim tenkovima. Prema dedinim pričama, sneg je konjima bio do kolena, ponegde i do stomaka. Zamislite ovu strašnu sliku: hiljade konjanika, blistavih sa mačevima na glavama, galopiraju prema ispaljivanju gvozdenih tenkova. Konji sa stotinama vojnika Crvene armije leže ispred tenkova, neki bacaju molotovljeve koktele. I tenkovi su stali! Moj djed je u prvoj borbi ranjen u nogu krhotinom granate i poslat je u bolnicu. Nakon oporavka, Nizam je postavljen u artiljeriju za vozača, tj. Topovi su se nosili na konjima. I tako sve do 1945. godine, kada je u Berlinu završio u komandantskom vodu i tamo bio vozač u poljskoj kuhinji. Bilo im je drago što su u kuhinji, dobro uhranjeni i nije bilo rata. Međutim, demobilizacija je prošla, trupe su otišle, komandantov vod je hranio ne samo vojnike, već i lokalno stanovništvo. Kako je predradnik rekao, pobednik je dužan da nahrani poraženi grad. Svakog jutra Nizam i kuhar Ivan odlazili su u magacin po žitarice. Zatim su uzimali vodu iz najbliže rijeke, odlazili u gradski park, sjekli drveće oboreno od granata i kuhali kašu. Do jedan sat popodne otišli su na trg, gdje im je određeno mjesto za distribuciju kaše. Naši vojnici su dolazili da jedu, a onda su iz svih pukotina porušenih zgrada i iz podruma kuća izašla nemačka deca sa loncima, tanjirima i konzervama kaše. Kuvar Ivan je dok je dijelio kašu viknuo: „Ajde Nizame, postroji ih!“ A njemačka djeca su za njim ponavljala: - da-faj Nizam! A sutradan, čuvši škripu točkova poljske kuhinje, juri iz podruma: - da-fi, Niza-a-am! To je trajalo do kraja 1945. godine, sve dok kuhar Ivan nije demobilisan, a pisma u nizamsko selo nije bilo ko da piše. Sada je Nizam sam spremao kašu i delio je na istom mestu, a zvučalo je isto: - Niza-a-am, da-fa-aj! To se nastavilo sve do ljeta 1946. Jednog dana, nemački dečaci su u znak zahvalnosti doneli Nizamu bicikl. I došao je dan kada je poslovođa rekao: „Hvala Nizame na usluzi, spremi se kući!“ Trofejni bicikl možete ponijeti sa sobom. Do tada je za bicikl bio vezan rastavljeni pojas za noge. mašina za šivanje, radio, nekoliko rolni tkanine iz ruševina šivaće radionice. Putovanje od Berlina do stanice Mednogorsk bilo je lako vojnim vozom, srećom, punktovi za hranu bili su organizovani na velikim stanicama. Na pijaci sam sreo suseljane koji su prijavili da se njegova porodica preselila u selo Verkhneye Nazargulovo. Da, nedavno je u selu jedan mula pročitao zadušnicu za vas. Mislili su da si mrtav, jer nije bilo pisama od početka godine. I tako, gurajući svoj bicikl sa trofejima po cesti i slušajući svoje saputnike, Nizam je stigao do sela.

Prema osoblju Vladimira Konstantinoviča Nebiljicina, ja nisam bio u posadi. Ali dogodilo se da smo morali da letimo „odmah“. Ali bilo je to nakon ručka i značajan dio osoblja se „raspao“ u iščekivanju večernje formacije. Nije bilo nastave. Ovo divno vrijeme je u rasporedu označeno kao popunjavanje letačke dokumentacije. Drugovi su se sakrili od vrućine.
I očigledno sam protrčao. Prošli Nebylitsyn na vašu nesreću. Očigledno sam i ja htio da se sakrijem od sunca, ali nisam imao vremena.
„Živiš u hotelu?“ zaustavi me Konstantinič.
„Da“, odgovaram.
„Idite po svoju odjeću, brzo ćemo u Moskvu. Sada nema vremena za traženje drugog pilota. Polazak danas, sada. Ne zaboravi prodajni list, a ja ću se sam pobrinuti za putni list“, zbunjen je Konstantinič.
Ovo nije bio dio mojih planova. Odjednom i ne sa svojom posadom. Nisam volela takva iznenađenja. Nema kuda ići. Kom ae je potvrdio Konstantinichovu instalaciju.
Videvši moje kiselo lice, Konstantinič me je ohrabrio:
“Ne brini. Za par dana maksimalno. U Čkalovskom će nas zbuniti. Nekoga tamo treba odvesti u Orenburg. To je to, spremimo se brzo.”
Hajde da letimo. Navigator je bio Seryoga Bely. Letjeli smo za Moskvu kao i obično.
U Čkalovskom se Konstantinič odvezao do dispečera i vratio se zamišljen.
Sve je kao u vojsci. Više nije bilo moguće jednostavno „brzo pobjeći“.
Teret je isporučen. Jedna i po tona opreme. Kutije sa toplotnim zamkama. Bilo je nekoliko ljudi u pratnji. Predstavili su se kao naučnici. I sa sobom su nosili jednostavnu američku žicu. Naš zadatak se promijenio. Ne samo da smo morali da transportujemo sve te stvari, već i da učestvujemo u procesu, da tako kažem.
Ni tu Konstantinič nije izgubio optimizam. Pa, kažu, završićemo za pet dana.
I stigli smo ovde
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
Prašina, vojni grad i to je to.
Naučnici su Stinger prekrili raznim senzorima, očitali, a mi smo dobili ulogu uslovne mete. Gađali su nas, a oprema je sve snimala.
"Možeš li to uraditi? Šta kažeš na ovo? Šta je sa nižim? I još niže? Šta kažete na veći valjak?” pitali su sa zemlje.
Nismo odbili. Sve je to bilo praćeno gađanjem toplotnih zamki u različitim režimima.
Prva sedmica je čak bila zanimljiva, rekao bih. Letjeli su iz srca, bez ograničenja. A večeri bismo mogli provoditi sasvim kao oficiri. Bez financijskog straha posjetili smo trgovinu i lokalnu prodavnicu čipsa i kupatilo. A onda je počela da pada kiša. Bilo je to početkom septembra. A traka je prljavština. Letenje je postalo retko. Naši naučnici nisu završili svoje testove.
A naša finansijska sredstva su skoro presušila. Išli smo samo na par dana. Bili smo tužni.
Ruta kretanja bila je ograničena na avionsku kantinu i hotel.
Tamo smo proveli skoro cijeli mjesec! Tako smo "brzo krenuli na put" na poslovnom putu. Čak je i Konstantinič postao depresivan.
Na kraju su potpuno podivljali. Upisali smo se u biblioteku lokalnog kluba.-) .
Ne, bilo je, naravno, i drugih zanimljivih trenutaka našeg postojanja, ali ću o njima za sada prećutati.
Naši mučitelji (honorarni naučnici) su konačno završili posao i poslali nas kući. Prvo smo ih, naravno, vratili u Moskvu. Rezultati njihovog istraživanja, inače, bili su veoma razočaravajući za nas, za pilote. I to uprkos svim našim trikovima. Naučnici su obećali da će smisliti nešto što će nas zaštititi od neprijateljskih projektila.
Čovek dobrog srca Vladimir Konstantinovič se dugo kasnije, posle ovog dugotrajnog službenog puta, kada me je video, našalio: „Spremite se da ponovo letite u Donguz, samo na dva dana.“ Šalio se i smejao zarazno.-)
Pa samo draga, a ne komandant.-))